政府补贴下供应链合作减排与低碳宣传的动态协调策略

发布时间：2021-03-04 09:21

　　基于微分博弈理论,研究由制造商和零售商构成的低碳供应链长期纵向合作减排、低碳宣传以及政府补贴问题。考虑到需求受减排量和零售商低碳宣传努力的双重影响下,构建了Stackelberg微分博弈模型。当政府对各决策下供应链成员提供相同补贴时,设计的利润共享契约实现了供应链利润的合理分配。设计的减排成本分担契约使得供应链利润得到Pareto改进,比较并分析三种模式下政府补贴率和供应链的均衡策略,并探讨了政府和供应链成员的交互影响。最后,对模型结果进行比较分析和算例分析,验证了结论的合理性。 

【文章来源】：运筹与管理. 2020,29(08)北大核心CSSCI

【文章页数】：10 页

【部分图文】：

参数φM和φR对制造商利润的影响

参数α对减排量的影响

图1 参数α对减排量的影响从图1可知,当α取初始值为零时,三种决策模式下产品减排量均为零,表明了产品减排量除了自身具有衰减特征外,只受制造商减排努力的影响。对任意时间t,三种决策模式下产品减排量均与α呈正相关,说明当减排努力转化为减排量的难度越小,越有利于企业长期合作减排。当给定α时,产品减排量在集中式模式下最高,在分散式模式下最低,有契约决策时介于中间;表明该契约能够提升供应链合作减排的成效。同理可对ηM、ω以及β等相关参数对减排量的影响进行仿真分析(限于篇幅,此处省略)。由图2可知,产品减排量最优轨迹随时间变化的趋势主要有两种:一是减排量随时间递增而递增且逐渐趋于稳定状态,二是减排量随时间递增而递减且逐渐趋于稳定状态。若将减排量随时间变化趋于的稳定值用x∞表示,则减排量最优轨迹的变化趋势由初始产品减排量x0与x∞的相对大小决定。当初始产品减排量x0较低时,减排量随时间单调递增,而当初始产品减排量x0较高时,减排量随时间单调递减。并且不论x0与x∞的相对大小关系如何,减排量均在集中式模式下最高,在分散式模式下最低。

【参考文献】：
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本文编号：3062965