碳限额交易政策下考虑消费者低碳偏好的供应链定价与协调
发布时间:2021-08-15 08:28
在碳限额交易政策及消费者低碳偏好条件下,针对两个制造商(一个碳减排、一个不进行碳减排)和一个零售商组成的二级供应链,分析了碳限额及消费者碳排放敏感系数对产品零售价和最优碳减排量的影响,并利用Shapley值法协调供应链。研究发现:最优碳减排量、产品零售价不仅依赖于碳限额和消费者碳排放敏感系数,还与初始碳排放量相关;清洁型制造商最优碳排放量为零;政府应该实行差异化碳限额交易政策,对于中间型及轻污染型制造商应该适当降低碳限额,对于重污染型制造商应该适当提高碳限额并给予企业碳减排补贴;对于清洁型及中间型制造商,政府应该提供低碳消费补贴;另外政府还应该加强节能环保宣传。
【文章来源】:工业工程与管理. 2020,25(02)北大核心CSSCI
【文章页数】:12 页
【部分图文】:
碳限额交易政策下供应链结构
以上通过图形的发现,进一步验证了命题2的正确性。图4描述了不同初始碳排放量下,普通产品零售价p1*随消费者碳排放敏感系数τ、碳限额G的变化趋势,可以发现:普通产品零售价的变化趋势与初始碳排放量无关,随着碳限额、消费者碳排放敏感系数的增加而降低。
本文在碳限额交易政策及消费者低碳偏好行为背景下,构建了两个制造商(一个进行碳减排,一个不进行碳减排)及一个零售商的供应链博弈模型,其中减排制造商生产的是低碳产品,不减排制造商生产的是普通产品。通过对模型的分析发现:(1)碳限额、消费者碳排放敏感系数对最优碳减排量、产品零售价的影响与企业的初始碳排放量相关。(2)对于中间型和轻污染型制造商,减排制造商最佳碳减排量随碳限额的增加而降低,随消费者碳排放敏感系数的增加而增加,政府应该对这两类制造商适当降低碳限额;对于重污染型制造商,减排制造商的最佳碳减排量随碳限额的增加而增加,随消费者碳排放敏感系数的增加而降低,对于此类制造商,政府应该适当提高碳限额且提供碳减排补贴以引导制造商进行碳减排;另外,政府应该加强节能环保宣传,提高消费者节能环保意识。(3)普通产品零售价的变化趋势与初始碳排放量无关,随着碳限额、消费者碳排放敏感系数的增加而降低。(4)低碳产品零售价随着碳限额的增加而降低,对于清洁型制造商及中间型制造商,低碳产品零售价随着消费者碳排放敏感系数的增加而增加,政府应该对这两类商品提供低碳消费补贴,以激励消费者进行低碳消费;对于轻污染型制造商及重污染型制造商,低碳产品零售价随着消费者碳排放敏感系数的增加而降低。(5)运用Shapley值法可以协调供应链。图5 低碳产品零售价p*2 随G、τ变化趋势
【参考文献】:
期刊论文
[1]碳排放政策下二级易变质产品供应链的联合订购策略[J]. 柏庆国,徐贤浩. 管理工程学报. 2018(04)
[2]碳交易政策下供应链减排研发的微分博弈研究[J]. 魏守道. 管理学报. 2018(05)
[3]碳交易机制下考虑制造商竞争的供应链协调研究[J]. 王道平,李小燕,赵亮. 运筹与管理. 2018(04)
[4]碳交易背景下存在顾客环保偏好的双企业竞争策略研究[J]. 邓万江,马士华,关旭. 中国管理科学. 2017(12)
[5]碳交易政策下零售商持股制造商减排投资决策[J]. 刘名武,樊文平,许以撒. 工业工程与管理. 2017(04)
[6]碳限额与交易机制下基于成本共担契约的两级供应链协调策略[J]. 支帮东,陈俊霖,刘晓红. 中国管理科学. 2017(07)
[7]汽车制造过程的能耗及碳排放分析[J]. 赵振家,张鹏,赵明楠,孙锌,严玉廷. 中国人口·资源与环境. 2017(S1)
[8]碳排放交易机制下的供应链运作策略及协调研究[J]. 覃艳华,曹细玉,曹磊. 运筹与管理. 2017(03)
[9]碳限额交易机制下碳交易价格对供应链碳排放的影响[J]. 陈晓红,曾祥宇,王傅强. 系统工程理论与实践. 2016(10)
[10]基于碳配额政策的两级低碳供应链博弈与优化[J]. 杨仕辉,王平. 控制与决策. 2016(05)
本文编号:3344193
【文章来源】:工业工程与管理. 2020,25(02)北大核心CSSCI
【文章页数】:12 页
【部分图文】:
碳限额交易政策下供应链结构
以上通过图形的发现,进一步验证了命题2的正确性。图4描述了不同初始碳排放量下,普通产品零售价p1*随消费者碳排放敏感系数τ、碳限额G的变化趋势,可以发现:普通产品零售价的变化趋势与初始碳排放量无关,随着碳限额、消费者碳排放敏感系数的增加而降低。
本文在碳限额交易政策及消费者低碳偏好行为背景下,构建了两个制造商(一个进行碳减排,一个不进行碳减排)及一个零售商的供应链博弈模型,其中减排制造商生产的是低碳产品,不减排制造商生产的是普通产品。通过对模型的分析发现:(1)碳限额、消费者碳排放敏感系数对最优碳减排量、产品零售价的影响与企业的初始碳排放量相关。(2)对于中间型和轻污染型制造商,减排制造商最佳碳减排量随碳限额的增加而降低,随消费者碳排放敏感系数的增加而增加,政府应该对这两类制造商适当降低碳限额;对于重污染型制造商,减排制造商的最佳碳减排量随碳限额的增加而增加,随消费者碳排放敏感系数的增加而降低,对于此类制造商,政府应该适当提高碳限额且提供碳减排补贴以引导制造商进行碳减排;另外,政府应该加强节能环保宣传,提高消费者节能环保意识。(3)普通产品零售价的变化趋势与初始碳排放量无关,随着碳限额、消费者碳排放敏感系数的增加而降低。(4)低碳产品零售价随着碳限额的增加而降低,对于清洁型制造商及中间型制造商,低碳产品零售价随着消费者碳排放敏感系数的增加而增加,政府应该对这两类商品提供低碳消费补贴,以激励消费者进行低碳消费;对于轻污染型制造商及重污染型制造商,低碳产品零售价随着消费者碳排放敏感系数的增加而降低。(5)运用Shapley值法可以协调供应链。图5 低碳产品零售价p*2 随G、τ变化趋势
【参考文献】:
期刊论文
[1]碳排放政策下二级易变质产品供应链的联合订购策略[J]. 柏庆国,徐贤浩. 管理工程学报. 2018(04)
[2]碳交易政策下供应链减排研发的微分博弈研究[J]. 魏守道. 管理学报. 2018(05)
[3]碳交易机制下考虑制造商竞争的供应链协调研究[J]. 王道平,李小燕,赵亮. 运筹与管理. 2018(04)
[4]碳交易背景下存在顾客环保偏好的双企业竞争策略研究[J]. 邓万江,马士华,关旭. 中国管理科学. 2017(12)
[5]碳交易政策下零售商持股制造商减排投资决策[J]. 刘名武,樊文平,许以撒. 工业工程与管理. 2017(04)
[6]碳限额与交易机制下基于成本共担契约的两级供应链协调策略[J]. 支帮东,陈俊霖,刘晓红. 中国管理科学. 2017(07)
[7]汽车制造过程的能耗及碳排放分析[J]. 赵振家,张鹏,赵明楠,孙锌,严玉廷. 中国人口·资源与环境. 2017(S1)
[8]碳排放交易机制下的供应链运作策略及协调研究[J]. 覃艳华,曹细玉,曹磊. 运筹与管理. 2017(03)
[9]碳限额交易机制下碳交易价格对供应链碳排放的影响[J]. 陈晓红,曾祥宇,王傅强. 系统工程理论与实践. 2016(10)
[10]基于碳配额政策的两级低碳供应链博弈与优化[J]. 杨仕辉,王平. 控制与决策. 2016(05)
本文编号:3344193
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