基于供应链视角的黄磏站石碴运输组织优化研究

发布时间：2021-08-19 08:05

　　石碴作为常见的建筑材料,是建筑产业依赖的建筑原料之一。黄磏站作为重庆市办理石碴运输的重要车站,以其毗邻长江的区位优势,石碴运输量日渐增加,在阐述黄磏站石碴运输组织现状的基础上,分析黄磏站石碴运输组织存在的问题,通过构建黄磏站石碴运输组织SCOR模型,以供应链视角,结合目前供应链模型中各个环节出现的问题,从托运环节、承运环节、收货环节、搬出环节和生产环节提出黄磏站石碴运输组织优化对策,以有效提高黄磏站石碴运输组织效率,带动重庆市乃至西南地区的建筑产业的健康发展,为黄磏站有效融入铁水联运体系打下坚实基础。 

【文章来源】：铁道货运. 2020,38(03)

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

?黄磏站石碴运输组织SCOR模型

目前石碴供应商、铁路运输企业、中间商等多方参与到黄磏站石碴运输组织当中，各方所参与的环节相对独立，收发货不一致、石碴装卸效率低下、货物信息不透明、市场波动适应性弱等问题导致黄磏站石碴运输组织的各个环节衔接不畅，具体如下。(1）收发货不一致。托运方与收货方之间属于卖方市场，占据市场主动权。托运人会根据自身生产、销售情况调整发货产品组成，出现与收货人要求的石碴型号、数量、质量不一致等违反契约精神的情况，且不承担当石碴不合需求方要求时收货人办理退货的任何运输成本损耗，而收货人也将根据实际到达石碴的情况进行搅拌站需求信息的重新收集和搬出计划的实时调整，对到达卸车站后的一系列工作产生不利影响。


本文编号：3351040