大庆沃尔沃汽车零件供应链管理问题与对策研究

发布时间：2021-09-01 15:17

　　近年来,随着消费者需求日趋个性化和对服务品质要求的不断提升,我国汽车制造行业的竞争已经从“以市场为中心”转变为“以客户为中心”,这种变化迫使各大汽车制造企业在产品研发、采购、运输、生产的各个环节压缩时间,以求通过缩短生产周期来提高满足多变市场需求的应变能力。此外,我国汽车行业新一轮价格战日益激烈,使得各大汽车制造企业面临巨大的降成本挑战,仅靠改进生产工艺、削减劳动力已无法拉开与竞争者之间的距离。据统计,汽车供应链成本占据采购总成本的20%～30%,丰田的产业附加值中70%来自于供应链[1],汽车供应链既是成本之源也是利润之源。并且,对于汽车制造企业而言,由于整车供应链是以市场需求为导向的,不容易控制。相比之下,汽车零件供应链具有极大的可控性,因而它已成为汽车制造企业增强市场竞争力的重要环节,关于汽车零件供应链管理现状和问题的分析与研究对汽车制造企业和汽车行业的发展具有重大意义。作为国内大型整车制造企业,大庆沃尔沃汽车制造有限公司从2013年成立至今,取得了优异的产销业绩和行业影响力。但随着汽车行业竞争加剧,以及汽车产业供应链技术的不断进步,公司在汽车零件供应链领域有诸多不足制约了公司的... 

【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校

【文章页数】：60 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

近十年我国乘用车销量变动一览表

3和在处理过程会产生大量污染废弃和废渣，大量使用的塑料袋、泡沫隔层等废弃包装材料随意焚烧会散发有毒气体，土壤填埋需上百年才能降解，因此一次性包装的处理对大气土壤和人类健康将造成严重影响。 与此同时，现存的包装问题对零件订单计算也会有非常恶劣的影响。目前大庆沃尔沃零件包装由供应商自主设计，大庆沃尔沃只是审批其包装稳定性，不对单个包装的零件数量加以管控。数据统计显示，目前 S90 车型所使用的 3 679 种零件中，单包装量可以满足 1 周以上生产需求的占零件总数 58%，可满足 1 个月以上生产需求的占零件总数 30%，可满足 1 年以上生产需求的占零件总数 6.5%。其中，S90 国产零件和进口零件的单包装零件使用时间情况详见下图 2-2 和图 2-3 所示：

大庆沃尔沃进口零件单包装使用时间

【参考文献】：
期刊论文
[1]浅谈自动化立体仓库机械结构设计方法[J]. 王军.  科技经济导刊. 2019(23)
[2]窄巷道伸缩叉式AGV的介绍及应用[J]. 刘利波,陈传军,朱岩.  制造业自动化. 2019(05)
[3]基于RFID和百度AI的无人值守电力仓库管理系统[J]. 田霖,陆国生,林睿,黄波.  工业控制计算机. 2019(01)
[4]汽车零部件企业如何应对整车厂实行“零库存”管理[J]. 吴乐添.  中外企业家. 2018(29)
[5]基于柔性自动化的菜鸟无人仓[J]. 任芳.  物流技术与应用. 2018(10)
[6]基于ABC分类法的安全库存控制策略[J]. 康怀飞,张凤麟.  中国市场. 2018(10)
[7]大数据供应链与传统供应链的对比分析[J]. 王红春,刘帅,赵亚星.  价值工程. 2017(26)
[8]上汽通用的智能制造与智能物流探索[J]. 王玉.  物流技术与应用. 2017(09)
[9]供应链管理的开放式创新机制——基于物联网的“零边际成本”的理论假设[J]. 陈广仁,唐华军.  中国流通经济. 2017(08)
[10]基于“互联网+”的产品供应链与物流服务供应链联动发展的演化机理研究——从“去中间化”到“去中心化”[J]. 张建军,赵启兰.  商业经济与管理. 2017(05)

博士论文
[1]基于移动平台的急救决策支持系统研发与应用研究[D]. 田雨.浙江大学 2015

硕士论文
[1]自动化立体仓库系统的研究与开发[D]. 韩伟.南昌大学 2008
[2]面向自动化化立体仓库的仓储管理系统的研究与应用[D]. 毛晓辉.同济大学 2007



本文编号：3377209