供应链下大连港与营口港联动发展分析与研究

发布时间：2017-06-09 09:07

  本文关键词：供应链下大连港与营口港联动发展分析与研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：港口是一个国家或地区进行对外交流的窗口,不仅是连接水陆交通运输的枢纽,也是国际贸易往来的集散地。随着经济全球化的深入发展,港口的经营日趋多元化,加之现代信息技术的发展,传统的管理模式已经不适应港口企业发展的要求,供应链管理开始被引入到港口的经营管理中。我国沿海港口众多,环渤海地区更是聚集了三个区域性的港口群。随着经济的快速发展以及国际贸易往来日益增多,港口之间的竞争也更加激烈,港口的竞争开始升级为港口企业所参与的供应链之间的竞争。目前国内外知名港口都开始规划建设自己的港口供应链体系,力图通过群体的力量占据竞争的主动性,供应链中各节点企业能否进行联动合作也成为港口供应链竞争成败的关键。大连港和营口港是辽宁沿海港口群的两大枢纽港,由于经济腹地重叠,港口的功能结构又极大雷同,两港在供应链管理方面意识淡薄,相互间缺乏信任和沟通,导致两港一直处于各自为政、相互竞争的局面。本文就是以供应链管理思想为背景,结合博弈论的相关知识,分析两港所面临的竞争现状,并通过构建博弈模型对两港实现联动发展可行性进行定量分析,最后提出两港联动发展的建议。首先,论文对港口供应链及港口联动的相关理论进行了阐述。这一章主要介绍了论文所要用到的基本理论,包括供应链和供应链管理,港口供应链相关理论,以及港口联动相关理论——港口群理论,港口群理论介绍了港口群含义及港口群演化,影响港口群的因素等。其次对大连港和营口港的发展现状进行了分析。主要介绍了大连港和营口港的基本概况,两港在发展过程中面临的问题,以及大连港和营口港之间存在的直接竞争。然后是大连港和营口港联动的必要性与可行性分析。介绍国内外港口群建设发展的经验;进一步分析两港实施联动发展的必要性;然后构建博弈模型进一步分析两港之间能否实现联动。最后从政府和企业两个角度对两港联动发展提出自己的建议和对策。
【关键词】：港口供应链 港口群 联动发展 博弈论
【学位授予单位】：辽宁科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F552.7
【目录】：

• 中文摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 1. 绪论10-19
• 1.1 研究背景和意义10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意义11-12
• 1.2 相关理论研究现状12-16
• 1.2.1 供应链及供应链管理国内外研究现状12-14
• 1.2.2 港口供应链研究现状14-15
• 1.2.3 港口群理论研究现状15-16
• 1.3 研究方法与研究内容16-18
• 1.3.1 研究内容16-17
• 1.3.2 研究方法17-18
• 1.4 论文的创新点18-19
• 2.港口供应链及港口联动相关理论19-30
• 2.1 港口供应链相关理论19-25
• 2.1.1 供应链和供应链管理理论19-23
• 2.1.2 港口供应链相关理论23-25
• 2.2 港口群基本理论25-27
• 2.2.1 港口群含义和港口群演化25-26
• 2.2.2 影响港口群功能发挥的因素26-27
• 2.3 博弈论相关理论27-28
• 2.3.1 博弈论基本要素27
• 2.3.2 博弈的分类27-28
• 2.4 供应链博弈的动因和特点28-30
• 2.4.1 供应链下企业博弈形成的原因28-29
• 2.4.2 供应链下博弈的特点29-30
• 3.大连港和营口港发展现状分析30-38
• 3.1 大连港和营口港基本概况及发展现状30-31
• 3.1.1 大连港基本概况及发展现状30
• 3.1.2 营口港基本概况和发展现状30-31
• 3.2 大连港和营口港在发展中面临的问题31-36
• 3.2.1 货物吞吐量明显不足32-33
• 3.2.2 腹地经济发展缓慢，开放程度低33-35
• 3.2.3 管理经营体制不协调，港口无序竞争严重35-36
• 3.3 大连港和营口港竞争合作发展现状36-38
• 4.大连港与营口港联动发展的必要性与可行性分析38-52
• 4.1 国内外港口群联动模式研究38-41
• 4.1.1 国外主要港口群联动模式38-39
• 4.1.2 国内主要港口群联动模式39-40
• 4.1.3 国内外港口群联动经验总结40-41
• 4.2 大连港与营口港实施联动的必要性分析41-42
• 4.3 大连港和营口港实行港口联动的可行性分析42-52
• 4.3.1 基于价格博弈的港口联动可行性分析43-49
• 4.3.2 基于公地悲剧下港口联动可行性分析49-52
• 5.大连港与营口港联动发展对策建议52-56
• 5.1 政策资金倾斜扶持，促进经济外向转型52-53
• 5.2 建立内陆无水港，完善集疏运体系53
• 5.3 政府出台政策引导，推动两港联动发展53-54
• 5.4 建立供应链协同，合理规划岸线资源54
• 5.5 明确两港功能定位，实现两港错位发展54-55
• 5.6 创新联动合作的形式，促进港口间文化融合55-56
• 6.结论与展望56-57
• 参考文献57-60
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况60-61
• 致谢61-62
• 作者简介62-63

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