双渠道情形下双向搭便车行为的协调机制研究

发布时间：2017-09-09 10:48

  本文关键词：双渠道情形下双向搭便车行为的协调机制研究

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【摘要】：随着电子商务市场的日臻成熟,越来越多的企业在传统零售渠道的基础上开辟了网络渠道进行直接销售。双渠道运营已成为互联网时代企业渠道顺应市场需求变革的一种趋势。在这种享有更多选择的双源渠道的消费环境下,消费者可以很方便地从一种渠道转换到另一种渠道,即消费者获取产品信息服务的渠道并非一定是其进行购买的最终渠道。例如,多消费者在购买产品前会先去实体店了解体验产品,然后选择到网络渠道以更低的价格购买该产品;同时,也有不少消费者喜欢先通过网络渠道来获得产品的质量、性能和价格等产品信息,最终在附近的零售店完成购买活动。上述转换行为,使发生服务成本的渠道损失了应有的销量,而未发生服务成本的对应渠道却免费获得了销量的增加。这种搭便车行为必然会产生渠道冲突,企业亟待加强渠道管理并积极探索使双渠道实现双赢的协调策略。本文针对双渠道情形下的双向搭便车问题,综合考虑了不同决策模式下双向搭便车行为效应、双渠道服务成本系数对厂商均衡利润及供应链绩效的影响,并探索了可行的利益协调机制来改进双渠道绩效。主要研究结果如下:集中决策下,双向搭便车行为能够增加供应链系统的利润,较高的服务成本则会降低整体利润。管理者应为信息服务的双向搭便车行为创造条件,使两种渠道从对方的信息服务咨询及广告宣传等产生的服务溢出中获益。分散决策下,双渠道各自发生的服务成本会使供应链成员利润减少,而双向搭便车行为导致的服务溢出会使双方受益。该决策模式下供应链成员的利润之和小于集中决策下的系统利润。本文通过引入收益分享合同以促进双渠道供应链的协调,得出在满足一定条件下制造商能够调节收益分享比例使零售商与之合作,实现双方利润的Pareto改进,达到共赢。最后阐述了企业运用这一协调机制的实践案例。
【关键词】：双渠道 信息服务 双向搭便车 收益分享合同
【学位授予单位】：三峡大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F274
【目录】：

• 内容摘要4-5
• Abstract5-8
• 选题的依据与意义8-9
• 国内外文献资料综述9-17
• 1 绪论17-22
• 1.1 研究背景及现实意义17-19
• 1.2 研究内容与技术路线19-20
• 1.3 研究方法与创新点20-22
• 2 相关概念及理论基础22-29
• 2.1 相关概念界定22-23
• 2.2 相关理论基础23-29
• 3 考虑双向搭便车行为因素下的双渠道决策模型研究29-43
• 3.1 双渠道双向搭便车问题描述29-30
• 3.2 考虑双向搭便车行为的双渠道决策模型的建立30-31
• 3.3 集中决策模式下双渠道决策模型研究31-34
• 3.4 分散决策模式下双渠道决策模型研究34-41
• 3.5 本章小结41-43
• 4 建立双向搭便车行为的双渠道协调机制43-50
• 4.1 利益协调机制——收益分享合同43-46
• 4.2 协调机制的运用46-48
• 4.3 本章小结48-50
• 5 总结与展望50-52
• 5.1 研究结论50-51
• 5.2 研究局限与展望51-52
• 参考文献52-55
• 附录：攻读工程硕士学位期间发表的部分科研成果55-56
• 致谢56

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本文编号：820003