旅游交通碳排放的空间结构与情景分析

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《生态学报》 2012年23期

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旅游交通碳排放的空间结构与情景分析

【摘要】：旅游业作为全球第一大产业,是影响气候变化的重要因素之一,旅游碳排放的相关研究近年来已经引起学者们的关注。选择了九寨沟风景区、西安碑林博物馆、南京珍珠泉风景区3个旅游交通模式差异明显的案例地为例,根据实地问卷调查数据估算了九寨沟风景区、西安碑林博物馆、珍珠泉旅游风景区2010年的旅游交通碳排放总量分别为654.18,108.44和15.92 Gg。通过比较九寨沟、西安碑林和珍珠泉的碳排放累积曲线,得出不同旅游平均距离的景区的碳排放结构均衡度有所不同,旅游平均距离偏低景区的碳排放结构最不均衡。同时,旅游景区的交通碳排放在距离上具有分段性,不同旅游平均距离的景区交通碳排放的空间结构具有明显的差异性。通过4种不同的交通情景分析发现,旅游平均距离高和距离中等的景区对飞机的碳减排敏感度较高,旅游平均距离偏低的景区自驾车的碳减排效果最为明显。研究结果为旅游管理部门根据碳排放结构有针对性的制定差异化的旅游交通碳减排政策提供了参考和借鉴。

【作者单位】： 南京大学国土资源与旅游学系;
【关键词】：
【基金】：
【分类号】：X502
【正文快照】：

全球气候变化是当今世界面临的最具有挑战性的问题之一[1]。IPCC第四次评估报告[2]指出,近100a来,全球地表平均温度约上升0.74℃。全球气候变暖主要是由人类活动大量排放的二氧化碳、甲烷、氧化亚氮等温室气体所引起的,其中,二氧化碳的增温效应最为明显[3]。改革开放以来,我

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