湘潭窑湾历史文化街区旅游开发中的文化基因活化研究

发布时间：2020-08-25 05:02

【摘要】：近年来,在我国城市化进程不断加快与城市规模急剧扩张的背景下,历史街区乱拆乱建的现象屡见不鲜。湘潭窑湾历史文化街区拥有大量历史遗迹与深厚文化底蕴,蕴含着丰富的优秀传统文化和旅游资源。如何对历史文化街区这一珍贵的文化旅游资源进行有效的保护与发展,实现传统文化创造性转化、创新性发展,成为新时代城市历史文化旅游资源开发面临的一项重要课题。现有的研究大多数关注于历史文化街区中历史遗迹的保护与旅游开发的经济价值,而对于其最关键的历史文化关注度较少。因此,运用文化基因理论对湘潭窑湾历史文化街区进行文化基因解析提炼具有重要的理论与现实意义,能有效促进湘潭窑湾地区城区的改造与文化的传承发展。首先,界定出文化基因、历史文化街区及活化的概念,阐述文化基因理论、活化理论以及旅游开发理论;其次,分析湘潭窑湾地区历史演变的过程;然后,运用文化基因理论,解析窑湾历史文化街区蕴含的文化基因,同时,结合其旅游开发的现状,分析总结窑湾历史文化街区旅游开发中存在的文化基因活化问题;最后,运用旅游活化理论,针对存在的问题提出文化基因活化策略。湘潭窑湾经过千年的发展,形成了水陆相连的空间环境;相依并存的遗迹民居;商贾云集的社会风貌;兼容并包的地域文化,展现出浓厚的历史文化氛围。当前湘潭窑湾历史文化街区的旅游开发取得了一定的成绩,但是仍然存在文化趋同现象明显;文化基因载体弱化;文化基因传承不足及基因库缺乏完整性的问题,需要针对街区的实际情况,提出合理的解决策略:第一,保育文化基因,推动街区文化传承;第二,修复基因载体,激发街区创新动力;第三,强化文化基因,增强街区生命活力;第四,扩充文化基因库,促进地域文化活化;第五,创新整体功能,推进街区旅游活化。
【学位授予单位】：湘潭大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：K878;F592.7
【图文】：

总图,湘潭

（今易俗河），此时湘潭城市发展初具规模。南宋时期是湘潭市城建立的起点，湘潭县治从洛口迁到现在的观湘门民居与街市沿江而建。元朝时期，设有城廓，将湘潭分城内与城外。明朝万间，今湘潭宋家桥到湘潭石嘴垴一带都在湘潭城区街市内，湘潭以其独特地为了典型的沿江发展的带状城市，也开始有了独具特色的“总”的划分。“十八总，传世金湘潭”。“总”，是老湘潭的一种特殊称谓。明朝嘉靖年间潭县区域扩建，建立熙春、观湘、瞻岳和拱极四座城门，城内有三街、九巷十六坊。清朝嘉庆年间，《湘潭县志》内《城总图》中明确标注了“总”，居中的正街，即现在的平政路和中山路。沿江的街道也被称为前街，也就是的沿江路。与前街相对称的是后街，即现在的雨湖路和人民路，前后街大致街为轴，呈左右对称分布，这样平行的三条街道即为“总市”。据县志记载潭从湘江村一级渠一直到窑湾石嘴垴依次分为一总到十八总，但直到今日，较好的地段文化则只有九总至十八总。清乾隆年间，城区规制在明代基础上两座城门，县衙及达官贵人居住于城内，繁华市总集中在城外，湘潭现存的里头”这一说法便来源于此。

汽车站

巷则用于商业活动和居民生活。这种街巷格局，方便了码头货物运输，为窑湾商贸往来提供了极大的便利。使街区内的民宅，前临街，后依水，形成水陆相连的空间环境。4.3 建筑文化基因-相依并存的遗迹民居4.3.1 历史遗迹1.潭宝汽车站潭宝汽车站始建于 1925 年，是湘潭窑湾历史文化街区的地标性建筑，于 1925年开始修建，是中国历史上第一个实现水陆联运的综合站，第一个解决汽车站人货分流，第一个有效解决防洪问题和消防问题的汽车站，第一个砖和钢筋混凝土的汽车站，它见证了湘潭作为公路交通枢纽的辉煌。汽车站旁有保存完整的潭宝公路碑亭，其中详细记载了当时国内外形势以及修建潭宝公路的相关情况，二者可谓是中国公路文化的瑰宝。

湘潭窑湾历史文化街区旅游开发中的文化基因活化研究

望衡亭

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