同城化背景下的京津冀区域旅游合作研究

发布时间：2021-07-14 03:56

　　同城化是因为交通革命所带来的新的经济背景,本文回顾了国内外关于大都市圈及同城化的研究现状,以及区域旅游合作的相关研究,发现对区域旅游合作的研究较多,因此对本文有重要的指导意义,但是同城化背景下的区域旅游合作研究还是比较少。本文对区域旅游合作的动力机制及模式进行研究及分析,提出了三个动力因素,一是资源与产品区域差异性与互补性,二是区域发展与创新竞争,三是同城化作为内在驱动力。并提出了区域旅游一体化模式,强调区域功能分工及产业要素分工。通过对京津冀旅游区域合作进行相关调研,指出其他两个动力因素都未能发挥作用,因此同城化成为最主要的驱动力,并对其他两个动力因素产生影响。分析同城化对京津冀旅游的影响,主要包括两个方面,一是旅游客源市场变化,主要从圈内与圈外两部分来分析,二是旅游六要素配置与布局变化,即根据吃、住、行、游、购、娱旅游六要素来分析。最后针对相应的影响变化,并积极进行相应的对策研究,提出了同城化背景下的京津冀区域旅游一体化总体战略。包括首先是同城化背景下的京津冀旅游合作模式研究,对京津冀进行重新定位,同时提出“单核辐射——双核联动——核心边缘”旅游模式。其次是对京津冀旅游要素布局研究... 

【文章来源】：北京第二外国语学院北京市

【文章页数】：79 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

长三角地区接待国内旅游人数对比图

同城化背景下京津冀区域旅游合作研究图1一1长三角地区接待国内旅游人数对比图资料来源:经济和社会发展统计公报图1一2长三角地区接待国际旅游人数对比图资料来源:经济和社会发展统计公报1.1.2.2泛珠三角地区旅游发展后劲十足“泛珠三角”地区是我国旅游业比较发达的地区，9省区中的广东省，旅游外汇收入多年来都傲居内地31个省区市中的首位;福建省一直居于第4、5名的位次;云南、广西也都居前十;四川、海南、江西、湖南和贵州，旅游资源也十分丰富。加之政府对发展旅游业的高昂积极性，经过几年的努力，泛珠三角区域的旅游合作已经表现出强劲的发展势头，区域旅游联合体和区域无障碍旅游区建设已经初见成效，搭建区域旅游信息平台、打造区域旅游精品、树立整体形象等实务性合作都得到全面推进。

同城化背景下京津冀区域旅游合作研究图1一1长三角地区接待国内旅游人数对比图资料来源:经济和社会发展统计公报图1一2长三角地区接待国际旅游人数对比图资料来源:经济和社会发展统计公报1.1.2.2泛珠三角地区旅游发展后劲十足“泛珠三角”地区是我国旅游业比较发达的地区，9省区中的广东省，旅游外汇收入多年来都傲居内地31个省区市中的首位;福建省一直居于第4、5名的位次;云南、广西也都居前十;四川、海南、江西、湖南和贵州，旅游资源也十分丰富。加之政府对发展旅游业的高昂积极性，经过几年的努力，泛珠三角区域的旅游合作已经表现出强劲的发展势头，区域旅游联合体和区域无障碍旅游区建设已经初见成效，搭建区域旅游信息平台、打造区域旅游精品、树立整体形象等实务性合作都得到全面推进。


本文编号：3283359