全域旅游视角下费县旅游业发展研究
发布时间:2021-09-30 23:20
2017年,“全域旅游”正式被写入政府工作报告,成为了大众关注的焦点。过去的一年,全国各地都刮起了“全域旅游”之风,在此背景下,地处山东省东南部、沂蒙山区腹地的费县,审时度势,树立了“大旅游、大产业、大发展”导向,开启了全域旅游发展的费县之路。本文从国家倡导发展全域旅游的背景出发,以费县全域旅游的发展作为研究对象展开讨论。笔者认为费县拥有以下几个主要特征:经济欠发达,革命老区,旅游资源丰富、旅游起步晚等。笔者首先整理了国内学者关于全域旅游、红色旅游等课题的学术研究,梳理了研究所需的相关概念和理论;其次,介绍了费县发展全域旅游的条件,包括费县的基本情况、费县的发展环境、费县发展全域旅游的宏中微观背景三个方面,旨在说明费县完全具备发展全域旅游的良好基础;再次,笔者结合费县全域旅游的发展成果,通过RMP(昂普)分析,结合问卷调查,对费县的旅游资源、旅游市场、旅游产品分别进行分析,指出了费县发展全域旅游所要面对的诸多困难和问题;接着,根据费县的具体情况,参照国家全域旅游示范区的创建标准,笔者从区域打造、要素经济、产业融合三大方面,给出了费县全域发展模式的创新构建方案;最后,笔者提出了从多角度、...
【文章来源】:西南民族大学四川省
【文章页数】:101 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
费县在临沂市地理位置
1971 年之后,计划生育有效控制了人口增口达到 93 万人。2008 年,费县户籍人口达到 100 万。82.5 万人。截止到 2016 年底,费县统计人口 94 万。第二节 费县发展全域旅游的区域条件域旅游的区位条件区位东省东南部,交通区位优越。费县主城距临沂市约 40 公港、日照港分别 300 公里、150 公里、100 公里;京沪高内交汇,327 国道、017 省道、文泗公路横穿东西,沂蒙公路纵贯南北,兖石铁路与全国铁路网相连。
图 2-3:费县城镇交通图[1]在市域层面看,临沂市政府规划委员会于 2015 年审议通过了《临沂市新型城镇化规划(2014-2020 年)》和《临沂市现代城镇体系规划(2013-2030 年)》,规划将临沂打造成为高效节能、安全环保、一体化和可持续发展的多层次综合交通运输体系。[2]规划拟将临沂建设成鲁南地区中心国际商贸城,构建高效节能、安全环保、一体化和可持续发展的多层次综合交通运输体系。临沂兰山区规划2017 年建设祊河北岸路,从长春路祊河桥至兰山区与费县边界,将建成长 22.66千米的滨河达到,祊河两岸形成到市区 30 分钟的交通圈借此便利,费县将成为最方便承接临沂市资源的县,随之而来的好处是,费县的旅游辐射范围将会迅速扩大。(见图 2-4)
本文编号:3416819
【文章来源】:西南民族大学四川省
【文章页数】:101 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
费县在临沂市地理位置
1971 年之后,计划生育有效控制了人口增口达到 93 万人。2008 年,费县户籍人口达到 100 万。82.5 万人。截止到 2016 年底,费县统计人口 94 万。第二节 费县发展全域旅游的区域条件域旅游的区位条件区位东省东南部,交通区位优越。费县主城距临沂市约 40 公港、日照港分别 300 公里、150 公里、100 公里;京沪高内交汇,327 国道、017 省道、文泗公路横穿东西,沂蒙公路纵贯南北,兖石铁路与全国铁路网相连。
图 2-3:费县城镇交通图[1]在市域层面看,临沂市政府规划委员会于 2015 年审议通过了《临沂市新型城镇化规划(2014-2020 年)》和《临沂市现代城镇体系规划(2013-2030 年)》,规划将临沂打造成为高效节能、安全环保、一体化和可持续发展的多层次综合交通运输体系。[2]规划拟将临沂建设成鲁南地区中心国际商贸城,构建高效节能、安全环保、一体化和可持续发展的多层次综合交通运输体系。临沂兰山区规划2017 年建设祊河北岸路,从长春路祊河桥至兰山区与费县边界,将建成长 22.66千米的滨河达到,祊河两岸形成到市区 30 分钟的交通圈借此便利,费县将成为最方便承接临沂市资源的县,随之而来的好处是,费县的旅游辐射范围将会迅速扩大。(见图 2-4)
本文编号:3416819
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