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基于乘客类型和品牌忠诚度的航线网络比较研究

发布时间:2019-06-27 08:30
【摘要】:区别于以往文献中航线需求函数仅仅为票价的线性函数,在考虑替代性交通工具的基础上,根据旅行收益高低将乘客分为旅行收益高、旅行收益低两类,引入品牌忠诚度参数,构建了基于旅行收益、票价、品牌忠诚度、航班频率的航线需求函数,系统研究了两个垄断竞争航空公司关于航线网络的数理模型。研究表明:HS航线网络比FC航线网络有较明显的规模经济性和范围经济性;当1fHS/fFC3/2时,航空公司倾向于采取HS航线网络;从社会福利最优的视角看,存在航班频率过度供给问题。
[Abstract]:Differentiated from the previous literature, the route demand function is only a linear function of fare. On the basis of considering alternative vehicles, the passenger is divided into two types of high travel income and low travel income according to the travel income, and the brand loyalty parameter is introduced to build the route demand function based on travel income, fare, brand loyalty and flight frequency. The results show that HS route network has obvious scale economy and range economy than FC route network;When 1fHS/fFC3/2, airlines tend to adopt HS route networks;From the perspective of optimal social welfare, there is a problem of over-supply of flight frequency.
【作者单位】: 重庆工商大学社会与公共管理学院;重庆大学经济与工商管理学院;
【基金】:重庆市社会科学规划青年项目(2012QNGL051) 第二批重庆市高等学校青年骨干教师资助计划项目 国家自然科学基金资助项目(71172081) 高校博士点基金资助项目(20110191110031)
【分类号】:F562;F274

【参考文献】

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【共引文献】

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3 李t熀,

本文编号:2506646


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