一汽—大众奥迪品牌准时化物流优化研究

发布时间：2019-09-07 16:51

【摘要】： 本文首先对论文的选题背景、意义、研究的目标、论文的主要内容和依据的相关理论作以介绍。文中在叙述论文选题背景和意义的基础上,确立了本文研究的目标和主要内容:通过对一汽-大众奥迪品牌目前准时化物流实物流和信息流现状的分析、研究,弄清一汽-大众奥迪品牌目前准时化物流实物流和信息流运行中存在的问题,并针对问题提出相应的优化方案。 论文分析了一汽-大众奥迪品牌准时化物流实物流和信息流的关系,JIT方式运输的国产化零部件、看板要货并在内部排序的国产化件和看板要货并在内部排序的CKD件等三种实物流现状以及订单管理、需求计划、需求计算、技术文件、生产控制和CP7结算等六种信息流现状。重点分析了三种实物流以及六种信息流的现状,及目前存在的主要问题。 论文提出了一汽-大众奥迪品牌准时化物流实物流和信息流的优化方案,指出通过建立第三方物流航母企业是一汽-大众奥迪品牌准时化物流实物流未来的发展方向,确立通过增加个性化订单的数量、加强对用户需求的收集以及完善对用户的售后服务是一汽-大众奥迪品牌准时化物流信息流进一步发展和完善的必经之路。 最后,论文分析了未来市场竞争的主要方式,是实行个性化订单和差异化战略,而个性化订单和差异化战略的推进又会带来汽车零部件制造业、物流业、汽车整车制造业等一系列相关产业的发展,进而带动中国汽车工业的发展和中国经济的发展和社会的进步。
【图文】：

国产化国产化厂家以 JIT 方式运输的零部件国产化厂家以 KANBAN 方式运输的零部件以 CKD 方式进口以 CKD 方式进口并在一汽-大众内部进行准时化运输的零部件以 CKD 方式进口并在一汽-大众内部采用 KANBAN 运输的零部件为了便于研究，在此按照工厂原则将一汽-大众奥迪品牌准时化供应链分为内部准时化供应链和外部准时化供应链。其中，，将工厂内准时化物流定义为内部准时化供应链；将供应商准时化物流和经销商准时化物流定义为外部准时化供应链。综上所述，内部准时化供应链的零部件范围包括国产化厂家以 JIT 方式运输的零部件、国产化厂家以看板方式送货并在一汽-大众内部进行准时化运输的零部件和以 CKD 方式进口并在一汽-大众内部进行准时化运输的零部件，具体的物流和信息流的流动请参见图 2-1。下面将针对以上内容，分节讨论。

第三章 一汽-大众奥迪品牌准时化物流信息流的现状分析3.1 准时化信息流概述如图 3-1 所示，一汽-大众奥迪品牌准时化信息流按照职能可分为六类：订单理信息流、生产控制信息流、需求计划信息流、需求计算信息流、技术文件信流和 CP7 下线结算信息流。在此首先对信息流做大体介绍，在后续章节中还对各种信息流的现状作以细致介绍。
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：F426.471

【参考文献】

相关期刊论文 前5条

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3 王廷丽;JIT与零库存[J];兰州学刊;2004年06期

4 龚其国,赵晓波,王永县;JIT生产控制策略的研究现状与进展[J];系统工程学报;2001年06期

5 赵启兰,陈华;JIT生产方式下企业物流管理的整合[J];中国物流与采购;2002年10期

本文编号：2533136