甘肃陇运驾校市场营销策略研究
发布时间：2021-12-09 08:29
随着我国经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高,汽车的刚性需求也日渐旺盛,汽车驾驶技术已成为人们工作和生活的一项不可缺少的技能,驾培需求也随之攀升。伴随驾校数量和配置的逐年增加,驾培行业的市场化进程也在不断加快,但由于近几年我国适龄学车人口逐渐减少,市场需求增速见顶,出现了驾培市场供大于求的现象,加之驾培产品在技术、品牌及服务质量上附加值较低,导致经营成本提高、品类品牌缺失、资本参与度低、信息化程度不高。甘肃陇运交通职业培训学校（以下简称陇运驾校）成立于2009年,是隶属于甘肃省公路运输服务中心有限责任公司的一所国营驾校,占地面积176亩,共有车辆70余台。近年来,随着机动车驾驶人培训制度的改革和驾驶培训市场的开放竞争,陇运驾校不但要面对行业内的竞争压力,还要适应市场和政策变化带来的影响。面对不断变化的市场需求,驾校要准确把握客户需求,结合自身的经营特点和优势,改变营销策略,提升服务质量,进一步扩大市场份额。本文通过分析国内驾培行业市场环境和陇运驾校近几年的经营状况,找出驾校在经营特别是营销方面存在的问题,结合市场和政策方向提出驾校在营销策略方面的改进建议。通过SWOT模型对自身发...
【文章来源】：兰州大学甘肃省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：79 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
Ps模型示意图
MBA学位论文作者：魏琼甘肃陇运驾校市场营销策略研究8供机动车驾驶培训服务的企业，拥有独立法人资格和场地、车辆、设备以及符合条件的教练员和管理人员。2.2.2驾培行业发展历程在社会经济不断发展和顺应市场的潮流下，我国驾培行业的发展历程也经历了从无到有、从政府管控到市场竞争的发展过程。总体来看，我国驾培行业的发展历程有四个阶段，如图2-3所示。图2-3驾培行业发展历程图第一阶段：驾培行业萌芽期。此时的驾驶培训由交通主管部门即车辆监管所负责管理，驾驶员主要从事专业服务和运输，驾驶技术的学习主要靠技工学校驾驶专业、部队复转军人、运输企业以师带徒。第二阶段：驾培行业探索期。这一时期由公安交警部门和交通部门分别管理，是行业最为混乱的时期，驾驶培训班无规律增长，有驾驶技能及资格的人占全国总人口的比重依然较校同时这一时期国家明确各部门职责分工，开始整顿全国驾培市场，驾培市场有了市场化倾向。第三阶段：驾培行业转型期。这是我国驾培行业发展最迅猛的时期，由于2004年《中华人民共和国道路安全交通法》的出台和实施，社会化驾校逐渐增多，驾培市场也走向社会化道路。第四阶段：驾培行业完善期。从2015年开始，国家迎来新一轮机动车驾驶人培训制度改革，《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》（国办发〔2015〕88号，以下简称《意见》）的出台，驾培市场完全开放，各项“便民、利民、惠民”政策也相继出台，驾培行考培分离发展迅猛简政放权放管结合优化服务对公不对外管理不完善市场化倾向人群窄限制大门槛高萌芽期（1949-1987）探索期（1988-2003）转型期（2004-2014）完善期（2015至今）
MBA学位论文作者：魏琼甘肃陇运驾校市场营销策略研究11第三产业增速情况、居民人均可支配收入水平等。社会环境包括人口统计因素、年龄分别、生活方式、消费特征等方面。技术环境指与企业发展有关的新技术、新服务、新产品开发能力以及技术发展的动态等。2.3.2SWOT分析法SWOT分析法是由美国旧金山大学管理学教授韦里克在20世纪80年代初提出，目前常用的SWOT分析出自麦肯锡咨询公司。通过分析企业内部的优势（Strength）、劣势（Weakness）和外部的机会(Opportunity)、威胁（Threat）,并以矩阵图表示，为企业经营战略的制定提供一定依据。如图2-5所示。图2-5SWOT分析矩阵图优势，指企业面对众多的市场机会，较竞争对手具有不可匹敌、无法模仿的独特能力。劣势，指面对众多的市场机会，企业较之竞争对手具有明显弱势，存在的缺点和不足。机会，指面对外部环境的变化，对本企业营销有吸引力的、积极的、正向的因素。威胁，指面对外部环境的变化，对本企业营销不利的、负面的因素。2.3.3五力模型分析法五力模型最早是由迈克尔·波特于20世纪80年代提出，该模型认为有五种因素决定了行业的竞争规模和程度，也影响着企业的竞争战略决策。五力模型主要用于分析企业当前的竞争环境，具体指现有竞争者的竞争能力、潜在竞争者的进入能力、替代品的竞争威胁、供应商的议价能力和购买者的议价能力。如图2-6所示。S（优势）W（劣势）O（机会）T（威胁）
【参考文献】：
期刊论文
[1]深化驾培服务模式改革 引领驾培行业规范管理[J]. 李光. 交通企业管理. 2019(03)
[2]浅析“互联网+”背景下驾培行业的创新发展[J]. 孟宪玮,宁旭,刘滢,闫晗. 市场论坛. 2019(02)
[3]转型关键期,驾培市场如何发展?[J]. 刘治国. 运输经理世界. 2017(12)
[4]闫文辉:打造有社会责任的驾校品牌[J]. 谭跃. 道路交通管理. 2017(06)
[5]安徽省驾培行业服务质量:现状、问题与对策[J]. 王海龙,何衡,强永. 安徽商贸职业技术学院学报(社会科学版). 2017(02)
[6]新形势下,驾校营销要“闻风而动”[J]. 楚峰. 运输经理世界. 2016(19)
[7]逆境突围 驾培行业倒逼之下正在自律发展——聚焦全国驾培市场创新发展论坛[J]. 楚峰. 运输经理世界. 2016(11)
[8]适应新常态 促进驾培行业发展[J]. 史晓艳. 现代经济信息. 2015(09)
[9]新形势下的驾校管理策略探索[J]. 黑龙江科技信息. 2012(26)
[10]兰州驾校现状及问题探析——以平安驾校为例[J]. 豆丽,王文棣. 现代商贸工业. 2012(03)
硕士论文
[1]桂林B驾校的营销策略研究[D]. 林毅.广西师范大学 2019
[2]蓝天驾校营销管理研究[D]. 徐兰.南昌大学 2010
本文编号：3530304
【文章来源】：兰州大学甘肃省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：79 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
Ps模型示意图
MBA学位论文作者：魏琼甘肃陇运驾校市场营销策略研究8供机动车驾驶培训服务的企业，拥有独立法人资格和场地、车辆、设备以及符合条件的教练员和管理人员。2.2.2驾培行业发展历程在社会经济不断发展和顺应市场的潮流下，我国驾培行业的发展历程也经历了从无到有、从政府管控到市场竞争的发展过程。总体来看，我国驾培行业的发展历程有四个阶段，如图2-3所示。图2-3驾培行业发展历程图第一阶段：驾培行业萌芽期。此时的驾驶培训由交通主管部门即车辆监管所负责管理，驾驶员主要从事专业服务和运输，驾驶技术的学习主要靠技工学校驾驶专业、部队复转军人、运输企业以师带徒。第二阶段：驾培行业探索期。这一时期由公安交警部门和交通部门分别管理，是行业最为混乱的时期，驾驶培训班无规律增长，有驾驶技能及资格的人占全国总人口的比重依然较校同时这一时期国家明确各部门职责分工，开始整顿全国驾培市场，驾培市场有了市场化倾向。第三阶段：驾培行业转型期。这是我国驾培行业发展最迅猛的时期，由于2004年《中华人民共和国道路安全交通法》的出台和实施，社会化驾校逐渐增多，驾培市场也走向社会化道路。第四阶段：驾培行业完善期。从2015年开始，国家迎来新一轮机动车驾驶人培训制度改革，《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》（国办发〔2015〕88号，以下简称《意见》）的出台，驾培市场完全开放，各项“便民、利民、惠民”政策也相继出台，驾培行考培分离发展迅猛简政放权放管结合优化服务对公不对外管理不完善市场化倾向人群窄限制大门槛高萌芽期（1949-1987）探索期（1988-2003）转型期（2004-2014）完善期（2015至今）
MBA学位论文作者：魏琼甘肃陇运驾校市场营销策略研究11第三产业增速情况、居民人均可支配收入水平等。社会环境包括人口统计因素、年龄分别、生活方式、消费特征等方面。技术环境指与企业发展有关的新技术、新服务、新产品开发能力以及技术发展的动态等。2.3.2SWOT分析法SWOT分析法是由美国旧金山大学管理学教授韦里克在20世纪80年代初提出，目前常用的SWOT分析出自麦肯锡咨询公司。通过分析企业内部的优势（Strength）、劣势（Weakness）和外部的机会(Opportunity)、威胁（Threat）,并以矩阵图表示，为企业经营战略的制定提供一定依据。如图2-5所示。图2-5SWOT分析矩阵图优势，指企业面对众多的市场机会，较竞争对手具有不可匹敌、无法模仿的独特能力。劣势，指面对众多的市场机会，企业较之竞争对手具有明显弱势，存在的缺点和不足。机会，指面对外部环境的变化，对本企业营销有吸引力的、积极的、正向的因素。威胁，指面对外部环境的变化，对本企业营销不利的、负面的因素。2.3.3五力模型分析法五力模型最早是由迈克尔·波特于20世纪80年代提出，该模型认为有五种因素决定了行业的竞争规模和程度，也影响着企业的竞争战略决策。五力模型主要用于分析企业当前的竞争环境，具体指现有竞争者的竞争能力、潜在竞争者的进入能力、替代品的竞争威胁、供应商的议价能力和购买者的议价能力。如图2-6所示。S（优势）W（劣势）O（机会）T（威胁）
【参考文献】：
期刊论文
[1]深化驾培服务模式改革 引领驾培行业规范管理[J]. 李光. 交通企业管理. 2019(03)
[2]浅析“互联网+”背景下驾培行业的创新发展[J]. 孟宪玮,宁旭,刘滢,闫晗. 市场论坛. 2019(02)
[3]转型关键期,驾培市场如何发展?[J]. 刘治国. 运输经理世界. 2017(12)
[4]闫文辉:打造有社会责任的驾校品牌[J]. 谭跃. 道路交通管理. 2017(06)
[5]安徽省驾培行业服务质量:现状、问题与对策[J]. 王海龙,何衡,强永. 安徽商贸职业技术学院学报(社会科学版). 2017(02)
[6]新形势下,驾校营销要“闻风而动”[J]. 楚峰. 运输经理世界. 2016(19)
[7]逆境突围 驾培行业倒逼之下正在自律发展——聚焦全国驾培市场创新发展论坛[J]. 楚峰. 运输经理世界. 2016(11)
[8]适应新常态 促进驾培行业发展[J]. 史晓艳. 现代经济信息. 2015(09)
[9]新形势下的驾校管理策略探索[J]. 黑龙江科技信息. 2012(26)
[10]兰州驾校现状及问题探析——以平安驾校为例[J]. 豆丽,王文棣. 现代商贸工业. 2012(03)
硕士论文
[1]桂林B驾校的营销策略研究[D]. 林毅.广西师范大学 2019
[2]蓝天驾校营销管理研究[D]. 徐兰.南昌大学 2010
本文编号：3530304
本文链接：https://www.wllwen.com/guanlilunwen/pinpaiwenhualunwen/3530304.html
