联合研发先进高强汽车钢在国产中档和高档轿车上的应用

发布时间：2017-09-09 15:27

  本文关键词：联合研发先进高强汽车钢在国产中档和高档轿车上的应用

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【摘要】：为解决含铝相变塑性钢连铸时堵水口问题,上海大学和鞍钢联合课题组经热力学和动力学计算,成功预测了磷可以替代铝的应变诱发相变作用。与鞍钢经大量试验证实后,在产线上成功生产并应用于一汽奔腾车型上,为其通过国家的C-NCAP碰撞测试并取得优异成绩,作了贡献。课题组依层错热力学计算,设计了具有孪晶诱发塑性+相变诱发塑性的孪晶塑性钢,并在国际上首创了转炉冶炼高锰钢,生产出的热轧和冷轧孪晶塑性汽车钢,性能国际领先,产品应用在一汽一款重点开发的有极重要用途的高级品牌车上。课题组在国际上首先发现了铝在钢中的热力学数据有严重错误,在纠正了这些错误后通过计算发现铝可大大提高钢中奥氏体含碳量和相变塑性,由此生产的超高强度相变塑性钢,当强度达1 023 MPa时,断后伸长率为22%,这已是目前世界上低合金汽车钢所达最高强塑积。
【作者单位】： 上海大学材料科学与工程学院;鞍钢集团钢铁研究院汽车与家电用钢研究所;
【关键词】： 相变塑性 孪晶塑性 汽车用钢 转炉 热力学
【基金】：973项目(No.2010CB630802) 国家自然科学基金(No.50934011)
【分类号】：U465.11
【正文快照】： 汽车工业是近数十年来发展最快的一种工业,随着汽车制造技术的发展,对汽车用钢板的要求也愈来愈高,其性能提升之快令其他钢种不能望其项背。汽车用钢在短短30余年来,由Mn-Si钢始、进而实现了无间隙原子钢(IF钢)、双相钢(DP钢)、相变诱发塑性钢(TRIP钢)、淬火配分钢(QP钢)及淬

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