中国邮政网路运行评价指标体系的构建及其应用

发布时间：2017-06-23 16:14

  本文关键词：中国邮政网路运行评价指标体系的构建及其应用，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着全球经济一体化趋势的加强,我国经济与世界经济的联系日益密切,越来越多的外资企业进入中国市场,外资企业的进入和我国企业自身的发展,给我国物流业带来广阔的发展机遇,同时也带来了巨大的挑战。 中国邮政集团作为国有的物流企业,在机遇和挑战并存的环境下,需要寻找出自身存在的优劣势,寻找适合国有物流企业发展的道路,从而促进企业建立有效的经营管理机制,真正提高企业竞争力。 国内外的物流公司已经进行了绩效评价的研究,形成了一些理论基础和参考内容,但是对于物流公司的网路运行评价的研究较少,尚未形成理论和研究体系。 作为网路型企业的中国邮政集团,其对网路的管理只是在生产层面,无法满足国家对邮政提出的“转变发展方式,大幅度提高传统产业的科技含量,提高传统产业的质量效益和竞争力”的要求,也无法适应激烈的竞争环境,在中国邮政集团转型发展和现代企业制度建立的关键时期,必须对其核心竞争力——网路运行的管理,提出一套完整的、可实现的、易操作的理论。 基于此,本论文在中国邮政集团网路运行现状的基础上,分析网路运行存在的问题和建立评价体系的迫切性,同时结合了国内外物流企业网路运行评价的内容和管理模式,对中国邮政网路运行评价指标体系建设的需求、难点和要点进行了分析,使用相对公平的综合评价的方法,结合中国邮政集团的特点,构建了网路运行评价指标体系和合理评价的方法,最后阐述了网路运行评价借助信息化实现的预期和合理性。 本论文的研究结果有望对中国邮政网路运行评价提供理论依据,对一般物流企业的网路运行评价也有参考价值。
【关键词】：中国邮政集团 网路运行评价 指标体系
【学位授予单位】：华东理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：F616
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 绪言10-14
• 1.1 论文研究的背景10-12
• 1.1.1 物流行业10-11
• 1.1.2 中国邮政集团情况11-12
• 1.2 论文研究的意义12
• 1.3 论文研究的内容12-14
• 第2章 国内外相关研究企业网路运行评价研究概况14-19
• 2.1 国外物流企业绩效评价和网路运行评价研究现状14-15
• 2.2 国外邮政企业网路运行评价研究现状15-16
• 2.2.1 美国邮政网路运行评价研究现状15-16
• 2.2.2 德国邮政网路运行评价指标体系研究现状16
• 2.3 国内物流企业绩效评价和网路运行评价研究现状16-19
• 第3章 中国邮政集团网路运行现状19-25
• 3.1 中国邮政集团网路运行情况介绍19
• 3.2 中国邮政集团网路运行的特点19-20
• 3.2.1 网络层级多20
• 3.2.2 处理中心(节点)数量多20
• 3.3.3 运输方式多样20
• 3.3.4 管理层级多20
• 3.3 中国邮政集团网路运行管理的问题分析20-21
• 3.3.1 管理的系统性不强、关联性不足20
• 3.3.2 管理的关注点分散,分散管理资源20-21
• 3.3.3 重复管理和多头管理较多21
• 3.3.4 精细化程度不高,无法完成管理创新21
• 3.4 中国邮政集团建立网路运行评价指标体系的迫切性分析21-22
• 3.4.1 构建网路运行评价指标体系是加强管理的系统性和关联性的要求21
• 3.4.2 构建网路运行评价指标体系是集中关注点、减少重复管理和多头管理的需要21-22
• 3.4.3 构建网路运行评价指标体系是邮政实行精细化管理的要求22
• 3.4.4 构建网路运行评价指标体系是邮政转变发展方式的要求22
• 3.5 中国邮政集团网路运行评价指标体系的独特性22-23
• 3.5.1 与一般物流公司绩效评价指标体系的侧重点不同22
• 3.5.2 与国外邮政公司网路运行评价指标体系的复杂程度不同22-23
• 3.6 建立网路运行评价指标体系的需求分析23-25
• 3.6.1 生产环节信息化已经基本具备进行网路运行评价的基础23
• 3.6.2 评价指标体系建设目标23
• 3.6.3 评价指标体系总体需求23
• 3.6.4 评价指标体系功能需求23-24
• 3.6.5 评价指标体系的难点和重点24-25
• 第4章 邮政网路运行评价指标体系的构建25-38
• 4.1 评价指标体系建立的总体思路25-26
• 4.1.1 评价指标体系设计的原则25
• 4.1.2 评价指标体系模型25-26
• 4.2 评价指标体系关键点分析26
• 4.2.1 要体现邮政网路运行对邮政寄递类业务的支撑作用26
• 4.2.2 要体现劳动力的价值26
• 4.2.3 要体现邮政的双效,即效率和效益26
• 4.2.4 要体现管理的需要,即体现网路运行内部管理的需要26
• 4.2.5 要体现评价的公平性26
• 4.3 评价指标体系架构设计26-27
• 4.3.1 指标架构设计26-27
• 4.3.2 指标体系的构成和分类27
• 4.4 评价指标的选取27-32
• 4.4.1 运行效益指标选取27-28
• 4.4.2 运行效率指标选取28-29
• 4.4.3 运行质量指标选取29-32
• 4.5 评价体系的指标权重设定32-35
• 4.5.1 重要性的德尔菲法获取32-33
• 4.5.2 层次分析法权重计算33-35
• 4.6 相对公平的综合评价方式的建立35-37
• 4.6.1 不同指标评价方式的确定35-37
• 4.6.2 评价结果的对比分析37
• 4.7 评价体系的指标和模块的分值计算37-38
• 4.7.1 指标分值计算37
• 4.7.2 模块分值计算37-38
• 第5章 邮政网路运行评价指标体系的信息化实现和预期38-42
• 5.1 评价指标体系信息化的实现前提38
• 5.1.1 中国邮政强大的信息系统能够支撑评价体系的信息化实现38
• 5.1.2 评价指标体系表现方式相对简单,展示方便38
• 5.1.3 对于不同的用户群网路运行评价指标体系的表现较为简单38
• 5.2 评价指标体系信息化实现的过程38-39
• 5.2.1 评价指标体系计算的过程39
• 5.2.2 评价指标体系为后期的管理提供了便捷39
• 5.3 评价指标体系应用的预期39-40
• 5.3.1 是中国邮政建立现代企业制度的重要组成部分39-40
• 5.3.2 能够提升网路运行管理水平,降低管理成本40
• 5.3.3 能够提升网路运行的精细化管理水平40
• 5.3.4 能够为中国邮政的转型发展提供助力40
• 5.4 评价指标体系应用的合理性40-42
• 5.4.1 降低管理的劳动强度,提升了网路运行管理的信息化40
• 5.4.2 改变管理的单一性,实现一体化解决问题40-41
• 5.4.3 统一了对管理的思想和理解,便于新进管理人员对网路运行的理解41-42
• 第6章 结论42-44
• 参考文献44-48
• 致谢48-49
• 卷内备考表49

【参考文献】

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本文编号：475636