高速公路软基处理智能决策支持技术研究.pdf 免费在线阅读前50页

  本文关键词：高速公路软基处理智能决策支持技术研究，由笔耕文化传播整理发布。

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武汉理工大学博士学位论文高速公路软基处理智能决策支持技术研究姓名:冯仲仁申请学位级别:博士专业:结构工程指导教师:朱瑞赓2003.5.1摘要上世纪90年代以来,我国高速公路发展迅速,每年新建高速公路2000公里左右,到2002年底已建成高速公路总里程22500多公里,超过加拿大稳居世界第二位。我国许多省市的公路地基中大量存在着淤泥、淤泥质粘土、淤泥混砂层。这些地基大多压缩性高,沉降量大。排水固结稳定性差。在其上修建高速公路,若不经过处理或处理不当,会引起道路质量的降低甚至破坏。随着高速公路的修建,软土问题越来越突出,已成为影响工程质量,工程周期和工程造价的关键因素之一。因此,加强高速公路软基处理的研究,己经成为影响我国交通事业的发展的一个非常重要课题。在高速公路软基处理的技术研究中,存在着大量的决策问题。在设计阶段,首先需要对是否进行处理做出决策,对需要处理的地段,则需要对深层处理还是浅层处理做出决策。对于浅层处理或深层处理的具体方法也需要做出决策。对于某一种处理方法,需要对其技术参数做出决策。在施工阶段,需要根据动态监测的结果,对施工期的加载速度做出决策。根据工后沉降的预测结果,对路面的加铺时问做出决策。在软基处理技术决策中,影响... 内容来自转载请标明出处.

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