大型航空结构件高效数控加工专业化单元构建

发布时间：2020-03-21 04:00

【摘要】：随着航空工业的不断发展,对于飞机性能以及飞机结构件的要求也越来越高,其中80%以上的飞机结构件由数控加工完成,因此数控加工效率是影响飞机研制和批量生产的重要指标。数控加工效率受数控加工装备、加工技术以及制造模式等因素的影响,当前国内航空制造业虽在技术创新方面取得了良好成效,但在生产管理方面与国外先进制造企业相比还存在一定的差距。国外先进航空制造企业具备配套的先进技术和管理模式,已实现产品智能制造成熟化和产品系列化产业链发展,而国内航空企业专业化建设还处于起步阶段,因此必须学习先进的技术和管理理念,实现国内智能制造的快速发展。为推进智能制造并行战略,缩短国内外智能制造差距,本文基于高效数控加工专业化(COE)思想,采用精益六西格玛的相关理论和方法,以工艺技术、信息化技术及生产管理现状为基础,通过梳理航空结构件数控加工过程的核心流程,查找关键问题环节,针对多变量特征批处理产业生产过程中存在的问题,为了实现“专业化集成和产业化发展”,提出了产品分类方法、机床分类方法,并建立统一的编码规范,实现了产品与设备的专业匹配,构建了专业化制造单元。进一步通过化繁为整、优化能力平衡模型和计划排产,实行专业化工艺管理、开发异步协同工作模式、设计标准工艺方案,开展专业化的设备维保研究,完成专业化制造的基础条件建设;通过改革生产组织模式,推行融合型的团队工作模式,建立和完善人员培训和激励机制,建立运作支撑平台等措施,支撑和促进航空结构零部件专业化生产管理,实现大型航空结构件的高效数控加工,实现生产效率和生产能力的提高,实现产品质量、准时交付能力的提升,奠定企业迈向智能制造发展的基础。通过构建专业化制造单元,实施专业化制造管理模式,并在某航空制造企业进行推广应用,使得产品产出率、产品合格率、产品周转率以及设备利用率得到显著提升,同时实现人才队伍建设专业化、人才培养通道完整化,为技术提升和管理发展提供重要保障。
【图文】：

专业化制造管理的主要研究内容

机床摆角的要求，产品加工方案对机床立卧方式的需求，产品加精度的匹配等，，这些因素共同构成设备关键特性分类的依据。配产品与设备对应关系成产品和设备的分类之后，需要建立两者之间的对应关系，具体）建立了分类编码系统。常用的编码系统有德国 OPITZ 编码、日内 JBLM-1 编码。本文采用的编码方式是 OPITZ 编码。在航空ITZ 编码系统的基础上，扩大自适应代码点，并建立了分类编码型、材料和产品的大小并且同时考虑了加工过程属性和工艺流程长编码形式分别对零件和设备的关键特性进行定义，其中 01-11关键特性，12-20 位的编码为设备的关键特性。）确定专业化匹配原则。在航空产品和加工设备的特性编码，设业化匹配原则，即零件的基础属性，包括尺寸、材料、粗精加工基本特性，包括其工作台面、行程，坐标轴联动数等相互匹配，原则的数据结果，如图 3-7 所示。
【学位授予单位】：电子科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：V261

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本文编号：2592716