基于系统动力学模型的城市生鲜蔬菜配送系统优化研究

发布时间：2020-04-08 19:50

【摘要】：生鲜蔬菜的配送问题直接关系到城市人民的生活质量。生鲜蔬菜配送系统的研究主要是针对蔬菜由生产基地进入配送中心后,再经过配送中心简单包装和储存后发往各需求点的过程,在此过程中配送中心的选址和配送路径的选择对于配送成本的控制和环境保护具有直接影响。本文基于长沙市生鲜蔬菜配送体系的调查分析,总结了大城市蔬菜配送体系的现状,并将蔬菜配送体系按照转移分为直接配送,一次转移配送和二级接力配送分销经验的节点。运用系统动力学建模的方法从配送中心选址以及配送路径这两个方面对配送系统进行了优化和研究,研究结果表明配送系统各因素相互影响,必须从整个系统出发,才能够确保模型的正确性和有效性。模型的应用通过加快节点转换升级优化了节点布局和配送路径,提高了运营能力,充分提高大型批发市场兼备物流配送中心的功能,推动生鲜蔬菜的物流作业的程序化、标准化,提高专业配送车辆的使用率,从而减少流通各环节的损耗比例。论文利用长沙生鲜蔬菜配送系统数据,对节点与节点之间的关键因素进行了情况分析,根据节点内部分配模型,传输距离,流通加工效率,暂存能力,模拟发现:使用节能电动车和减少车辆平均距离,有利于降低碳排放成本,提高内部操作节点的分配能力,降低衰减率,有效降低系统中二氧化碳的排放量。最后针对城市生鲜蔬菜配送提出了改进节点内部和节点分配的建议。
【图文】：

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根据历史数据将货物概率较大的产品拼成布置区域，合理安排车辆卸逡逑货点，从而降低单位调车范围。如果平均工作范围从２８．３７公里（单位能量锭的逡逑模拟和变化）减少３７．５％，则可以观察到系统的仿真，如下图５－７所示。从仿真逡逑结果可以看出，当内部传输车辆里程减少时，单位转换成本下降１．７６％，整个配逡逑送系统成本下降１．６１％。就碳排放而言，过境交付产生的碳排放量下降１．９９％，逡逑整体分销系统的碳足迹下降１．６８％。可以看出，降低转运车辆的里程要好于替换逡逑车辆，并且降低成本和碳排放的效果更好。逡逑单位中转成本逡逑１－＃－２逡逑２８０邋－逡逑２７５－逦４逦％逡逑／？逡逑２７０－逦＿逦？逡逑旧２６５－逦

本文编号：2619764