基于协同点模型的铁路工程物资供应链流程建模与仿真

发布时间：2020-09-18 16:01

　　 我国铁路建设行业一直处在高速发展阶段,铁路工程物资的采购与供应是铁路工程建设项目的重要环节。但是,通过对目前铁路工程物资采购与供应工作中的信息化现状进行调研,发现供应链流程表现出一些问题,因此需要优化铁路工程物资供应链流程。目前,在我国的铁路工程物资采购与供应中,手工作业量居多,业务流程繁琐,导致在供应链节点企业之间无法实现有效的信息共享和沟通;供应链节点企业虽然使用了信息系统,但是信息系统中的审批流与业务流无法实现有效衔接,企业间的协同协作程度低;而且由于市场环境的动荡变化,客户需求也逐渐向多样化和个性化方向转变,这些问题对供应链流程的运行效率提出了挑战。本文基于供应链协同理论、业务流程管理理论,结合实际问题,分析铁路工程物资供应链现有流程存在的问题和协同需求,基于协同点模型构建了供应链流程协同框架,改进了供应链流程。目的在于从供应链流程优化角度解决企业信息化规划过程中遇到的挑战,提高铁路工程物资供应链运行效率。然后基于Petri网技术对供应链流程进行建模,并验证了所建立模型的合理性,最后使用ExSpect软件对供应链流程模型进行模拟仿真,仿真结果证明了改进的供应链流程的高效性。论文的主要研究工作有:(1)构建了供应链流程协同架构。通过实地调研,分析现有流程存在的问题并结合对供应链流程进行协同管理的需求,以供应链的网链结构为基础,基于协同点模型,构建了供应链流程协同架构。(2)基于协同点理论的供应链流程改进。根据供应链流程的协同架构,通过对实际供应链流程的分析,改进了铁路工程物资供应链流程,明确了供应链流程中的公共流程和协同点,并分析了其优势。(3)基于Petri网技术对供应链流程进行建模。利用Petri网技术分别对现有供应链流程模型和改进的供应链流程模型进行建模,并进行合理性验证,验证结果表明改进前后的流程模型在安全性、稳定性、有界性和可达性方面都满足了要求。(4)基于仿真工具ExSpect对Petri网模型进行仿真分析。将仿真参数设置为流程周期时间,对供应链流程模型进行仿真分析,分析改进前后的多次仿真结果,证明了改进的供应链流程的高效性。
【学位单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：F274;F426.92;F273.4
【部分图文】：

即逆向物流。这一过程中涉及到的产品不仅仅指物资材料，同时包括逡逑服务类产品。这样，整个生产、交换、流通和消费过程，就形成了一个完整的供逡逑应链系统［４９］。如图２－１所示。逡逑ｉ逦ｉｉＭ／ｍ逡逑＇邋逦逦逦逦逦逦１逡逑ＷＭＷｉ逡逑Ｎ逦Ｋ逡逑图２－１供应链网链结构模型逡逑Ｆｉｇｕｒｅ２－１邋Ｓｕｐｐｌｙ邋Ｃｈａｉｎ邋Ｎｅｔｗｏｒｋ邋Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ邋Ｍｏｄｅｌ逡逑供应链将供应商、核心企业、销售商和终端消费者进行有机集成和整合，摆逡逑脱了传统企业的界限束缚。其主要特征有以下几点。逡逑（１）

链流程的协同和正确执行［５７］。协同点的目标是协同流程之间的数据流、服务流和逡逑事务流。除此以外还允许动态地增加、删除和修改协同流程。逡逑图２－３显示了协同点模型的体系架构，为了实现供应链协同的目标，供应链节逡逑点企业必须向它的伙伴企业共享产品和服务有关的信息，同时，企业也需要业务逡逑协同反馈的信息来指导其下一步的业务进展。但是，业务流程是企业的私密信息，逡逑作为企业战略规划被重点保护，因此企业不便共享私密业务流程，伙伴企业不能逡逑直接访问这部分信息。但是可以将公共流程和私有流程分开的协同点模型可以很逡逑好的解决这个问题，协同点模型具有层次性，分别为业务流程层、过程服务层和逡逑协同层。其中业务流程层是企业全部业务流程，过程服务层是可以公开供伙伴企逡逑业随意访问的信息。这很好地解决了企业私有信息的需求。逡逑使用公共层，可以将跨组织流程的协同归结为实现公共流程的集成问题。协逡逑同点通过公共流程之间进行的交互协同成员企业的工作，协同流程成为协同活动逡逑ＣＰｓ的集合。逡逑｜——｜逦——逦％逡逑Ｊ邋ＣＰ邋ｋ逦ＣＰ逦Q嬪义希桢澹校殄五

本文编号：2821866