路权开放政策下城市不同能源货车运行效果对比研究

发布时间：2021-01-30 07:53

　　为了分析新能源货车路权开放政策对城市货运的影响,文章运用系统动力学理论,结合仿真软件Stella建立了城市货运成本、城市交通以及城市经济和城市环境各子系统之间相互作用的反馈机制,设计了新能源货车路权开放政策下城市货运的系统动力学模型,并以深圳市的新能源货车路权开放政策为例进行了仿真模拟。仿真结果表明,使用新能源货车进行城市货运活动可以在一定程度上降低货运企业的能源成本,提高货运企业利润,减少城市CO2的排放量,减轻环境压力;同时,也会使货运企业的人工成本上升,增加城市的交通拥堵程度。最后根据仿真结果提出适当建议:各地市应结合本市城市配送市场的发展状况进一步推进新能源货车路权开放政策的发展落实,同时不断完善相应的基础设施建设。 

【文章来源】：供应链管理. 2020,1(02)

【文章页数】：12 页

【文章目录】：
一、引言
二、城市货车的类别
    （一）按能源类型分类
    （二）按车辆载重分类
        1. 新能源货车
        2. 燃油货车
三、城市货运运行效果的度量
四、路权开放政策下的城市货运运行效果系统动力学模型
    （一）系统边界
    （二）模型假设
    （三）系统的因果关系
    （四）系统动力学模型
    （五）模型主要参数设置
    （六）模型主要方程
五、路权开放政策下的城市货运运行效果系统动力学仿真
    （一）模型初始参数数值设置
    （二）模型检验
        1. 误差检验
        2. 极端条件测试
六、城市货车运行效果评价
    （一）能源成本
    （二）人工成本
    （三）货运企业利润
    （四）交通拥堵程度
    （五）城市CO2排放
七、结论


【参考文献】：
期刊论文
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[2]城市货运车辆限行政策对城市配送的影响分析及建议——以昆明市为例[J]. 张玲瑞,杨扬,谭慧芳,喻庆芳.  中国物流与采购. 2015(24)
[3]我国货运车辆限行政策对物流配送的影响[J]. 孙东泉,华光,杨勇.  中国物流与采购. 2014(12)
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[6]我国交通运输业的外部成本研究[J]. 王娅飞,李群仁.  铁道运输与经济. 2006(10)
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本文编号：3008548