基于系统动力学的汽车供应链VMI库存控制研究
发布时间：2021-02-28 08:56
汽车供应链是公认的世界上最复杂的供应链系统，而库存则是整个汽车供应链上各个节点企业的关键连接点。高效率的库存管理可以提高整个汽车供应链整体运营速率，并增加供应链价值。库存对于供应链的总体稳定性起到重要作用，可以有效整合供应链中各个环节的实物流、资金流和信息流，解决供应链中的信息失衡问题，减小牛鞭效应，使库存成本最小且总体效益最大化。鉴于汽车供应链传统库存各自为政的缺点，本文选取以汽车供应商和汽车销售商组成的两级供应链为研究对象，采取一种全新的库存管理方式——供应商库存管理模式（VMI），来探究和优化汽车供应链库存管理。理想的VMI是一种双赢战略，在相互信任的基础上，建立信息共享平台，由供应商管理库存，在保证最终客户需求的前提下，减小每个节点企业的库存水平和成本，从而使得整个供应链的效益最大化。本文引入系统动力学为研究工具，由于汽车供应链库存管理作为一个多节点、多目标、多因素的复杂动态系统，本身具有动态性、滞延性、动态性等动力学特性，所以系统动力学可以克服传统静态、孤立研究系统的劣势，动态模拟出复杂系统相关关键因素的相互关系及真实运行模式。本文对相关基础理论进行论述后，构建了汽车供应链传...
【文章来源】：广西科技大学广西壮族自治区
【文章页数】：66 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
论文研究的框架思路Figure1-1Theframeworkofpaperresearch
第三章 汽车供应链库存控制现状及存在问题汽车供应链被世界公认为最复杂的供应链系统。汽车所需零件多，超过 100 家供组成其庞大的供应系统。原材料、零部件、成品等运输路线构成汽车供应链复杂、次的运输网络。汽车供应链就是围绕汽车制造业这一核心企业，从原材料的供应到的交付过程中包含的所有过程：原材料及零部件的制造和供应、汽车的加工和组装车的配送和交付、相关信息的共享，涵盖供应商（原材料和零配件供应商），制造商（厂或组装厂），分销商（代理商）以及消费者。一个成熟的汽车供应链，不仅可以使点企业合作更加紧密，运作有序，还可以降低成本，提高供应链的整体效益。汽车链结构图 3-1 如：
过程中出现的意外事件，防止生产中断，使企业运营正常有效，以保证整个汽车供应链的长期效益。3.3.2 汽车供应链传统库存控制的流程在汽车供应链传统库存模式中，供应链中各节点企业都各自管理自己的库存，只是负责自己的库存控制，分销。上中下游各节点企业没有实现信息共享，都有各自的库存控制策略，供应链中的信息和物流都是单向传递。位于上游的供应商企业并不能准确知晓终端客户的实际需求，其预测结果或不能满足顾客所需或远超过顾客需求量，其危险巨大。传统汽车供应链的物流和信息流传递流程如图 3-2 所示：下游零售商掌握终端客户需求，零售商根据客户实际需求和一定安全预测向中游制造厂商下订单，中游制造厂商根本零售商订单信息和一定安全预测生产汽车，并向上游供应商预订零部件，并不知道零售商的库存水平及销售状况。供应商和制造厂商同样如此。这是一种单向的、低层次、静态的封闭式信息传递方法，这不可避免造成信息放大，生产与需求不符合，造成极大成本浪费，降低顾客满意度。
【参考文献】：
期刊论文
[1]制造业供应商管理库存模式与应用研究[J]. 熊伟. 物流工程与管理. 2012(12)
[2]电子商务环境下供应商管理库存研究[J]. 姬杨. 物流技术. 2012(21)
[3]基于供应商管理库存的信息系统设计研究[J]. 张梅花. 企业技术开发. 2012(31)
[4]考虑次品存在的供应商管理库存利润分析[J]. 张磊,张仲鹏,张宇,张铭奎. 机械设计与制造. 2012(06)
[5]试论供应商管理库存在零售业中运用[J]. 刘洋,章道云,吴迪,何艳兵. 中国经贸导刊. 2012(08)
[6]无锡低压电器有限公司供应商管理库存（VMI）实施方法研究[J]. 宋琛. 岳阳职业技术学院学报. 2012(01)
[7]基于质量安全的农产品冷链物流VMI库存管理模式研究[J]. 张曙红,彭代武,冷凯君. 物流技术. 2011(23)
[8]VMI在建筑供应链中的应用研究[J]. 黄永强,周盛世,杨丽红. 物流科技. 2011(10)
[9]零售商强势的供应链VMI模式演化机理研究[J]. 赵道致,吕昕. 管理学报. 2011(08)
[10]面向S-F二级供应链的VMI供应商培植策略研究——基于HITACHI的供应商培植案例[J]. 吉鸿荣. 物流技术. 2011(11)
本文编号：3055618
【文章来源】：广西科技大学广西壮族自治区
【文章页数】：66 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
论文研究的框架思路Figure1-1Theframeworkofpaperresearch
第三章 汽车供应链库存控制现状及存在问题汽车供应链被世界公认为最复杂的供应链系统。汽车所需零件多，超过 100 家供组成其庞大的供应系统。原材料、零部件、成品等运输路线构成汽车供应链复杂、次的运输网络。汽车供应链就是围绕汽车制造业这一核心企业，从原材料的供应到的交付过程中包含的所有过程：原材料及零部件的制造和供应、汽车的加工和组装车的配送和交付、相关信息的共享，涵盖供应商（原材料和零配件供应商），制造商（厂或组装厂），分销商（代理商）以及消费者。一个成熟的汽车供应链，不仅可以使点企业合作更加紧密，运作有序，还可以降低成本，提高供应链的整体效益。汽车链结构图 3-1 如：
过程中出现的意外事件，防止生产中断，使企业运营正常有效，以保证整个汽车供应链的长期效益。3.3.2 汽车供应链传统库存控制的流程在汽车供应链传统库存模式中，供应链中各节点企业都各自管理自己的库存，只是负责自己的库存控制，分销。上中下游各节点企业没有实现信息共享，都有各自的库存控制策略，供应链中的信息和物流都是单向传递。位于上游的供应商企业并不能准确知晓终端客户的实际需求，其预测结果或不能满足顾客所需或远超过顾客需求量，其危险巨大。传统汽车供应链的物流和信息流传递流程如图 3-2 所示：下游零售商掌握终端客户需求，零售商根据客户实际需求和一定安全预测向中游制造厂商下订单，中游制造厂商根本零售商订单信息和一定安全预测生产汽车，并向上游供应商预订零部件，并不知道零售商的库存水平及销售状况。供应商和制造厂商同样如此。这是一种单向的、低层次、静态的封闭式信息传递方法，这不可避免造成信息放大，生产与需求不符合，造成极大成本浪费，降低顾客满意度。
【参考文献】：
期刊论文
[1]制造业供应商管理库存模式与应用研究[J]. 熊伟. 物流工程与管理. 2012(12)
[2]电子商务环境下供应商管理库存研究[J]. 姬杨. 物流技术. 2012(21)
[3]基于供应商管理库存的信息系统设计研究[J]. 张梅花. 企业技术开发. 2012(31)
[4]考虑次品存在的供应商管理库存利润分析[J]. 张磊,张仲鹏,张宇,张铭奎. 机械设计与制造. 2012(06)
[5]试论供应商管理库存在零售业中运用[J]. 刘洋,章道云,吴迪,何艳兵. 中国经贸导刊. 2012(08)
[6]无锡低压电器有限公司供应商管理库存（VMI）实施方法研究[J]. 宋琛. 岳阳职业技术学院学报. 2012(01)
[7]基于质量安全的农产品冷链物流VMI库存管理模式研究[J]. 张曙红,彭代武,冷凯君. 物流技术. 2011(23)
[8]VMI在建筑供应链中的应用研究[J]. 黄永强,周盛世,杨丽红. 物流科技. 2011(10)
[9]零售商强势的供应链VMI模式演化机理研究[J]. 赵道致,吕昕. 管理学报. 2011(08)
[10]面向S-F二级供应链的VMI供应商培植策略研究——基于HITACHI的供应商培植案例[J]. 吉鸿荣. 物流技术. 2011(11)
本文编号：3055618
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