基于系统动力学的铁路汽车运输定价方法研究

发布时间：2021-09-29 23:47

　　我国汽车工业的迅猛发展带来了汽车物流的广袤市场,促使了第三方物流企业的崛起。在国内,公路凭借其自身短、频、快的优势占据汽车整车物流的主导地位。中国铁路总公司按照十九大精神制定了“交通强国、铁路先行”战略目标,为铁路跻身汽车物流市场带来了发展前景。本文以铁路汽车整车物流运作为背景,对中铁特货公司经营模式、运力储备、物流节点等情况进行了调研。结合铁路汽车物流的特点,对公铁水路的运输特点进行了比较,对铁路发展汽车物流进行了SWOT分析。为建立铁路汽车运输定价机制,按照系统动力学方法,以站到站模式下的铁路汽车整车运输定价为研究对象,划分系统边界,对铁路汽车运输定价水平进行了定性和定量分析,构建运输利润、JSQ型车数量、汽车运输需求等状态方程和相应的速率方程,采用系统动力学概念绘制并研究铁路汽车运输的动态行为流图,通过对部分辅助量的调整模拟,分析验证模型的有效性,从而为企业提供科学合理的价格决策依据。 

【文章来源】：中国铁道科学研究院北京市

【文章页数】：61 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

006-2017年中国汽车产量统计

7图 1-2 2006-2017 年中国汽车销量统计(Figure 1-1 2000-2014 chinese automobile sales statistics)汽车物流最初仅仅实现单一的运输功能，随着经济的发展，汽车制造业间的竞争日益激烈，企业纷纷从物流管理方面寻求降低成本的途径，物便成为它们降低物质消耗、节约劳动力成本之后的“第三利润源泉”。汽车

中国铁道科学研究院硕士学位论文汽车运输业务的中铁特货公司。是定性分析影响定价的因素。从铁路运价的构成着手，对梳理，介绍了三种定价理论。是建立基于系统动力学的铁路汽车运输定价模型。详细介，并根据系统动力学的应用流程搭建了系统模型。是借助软件 VENSIM PLE 软件对铁路汽车定价模型进行是总结，提出论文创新之处，并进一步提出需要研究的

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3414690