基于供需平衡的高铁站片区交通组织优化研究 ——以潍坊高铁城为例
发布时间：2022-01-05 01:15
近年来,随着我国高速铁路的快速发展,高速铁路里程与高铁站点数量增长迅速,高铁站周边区域成为城市建设的热点区域。然而,我国高速铁路兴起时间较短,高铁站片区相关理论研究与实践探索较少,高铁站片区规划建设与交通组织等方面管理较为混乱,缺少实践经验与方法共识。高铁站片区作为城市建设的热点区域,未来将会聚集大量的客流、货物流与资金流,且交通出行方式更为多样,这将给片区内带来极大的交通压力。以往面对交通拥堵问题时的思路是进行道路工程建设,增加区域道路设施供给。然而,多年实践经验表明道路工程建设的交通拥堵治理作用有限且不可持续,随着道路设施建设开展可建设空间逐渐缩减。交通组织管理可以在道路设施供给趋近饱和的情况下进一步挖掘交通供给潜力,为城市交通拥堵治理带来新的思路。交通组织是对各类交通流在时间和空间中进行安排的过程,交通组织效果优劣在很大程度上受到交通组织理念的影响。本文以交通供需平衡理念为切入点,以潍坊高铁站片区为研究对象,对高铁站片区现状交通供给能力与未来交通需求进行分析,并在此基础上从道路设施、客运交通、货运交通、慢行交通和停车系统方面进行交通组织优化。主要工作如下:首先,通过对国内外研究现...
【文章来源】：山东建筑大学山东省
【文章页数】：100 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
研究思路流程图（图片来源：笔者自绘）
研究框架图（图片来源：笔者自绘）
图 3.1 高铁城片区市域区位图 图 3.2 高铁片区城中心城区位置图（图片来源：《潍坊市城市总体规划》）3.1.2 研究范围本次研究范围东起于浞河，西止于鸢飞路，南抵民主街、引潍总干渠，北至兴安街，
【参考文献】：
期刊论文
[1]“窄马路、密路网”理念在南京江北新区中心区的规划实践探索[J]. 石崝,郑晓华,陈阳,刘莉. 规划师. 2018(10)
[2]基于TOD模式的高铁站区设计[J]. 胡晓莹. 城市建设理论研究(电子版). 2018(05)
[3]高铁站点周边地区发展与规划策略研究[J]. 马小毅,黄嘉玲. 规划师. 2017(10)
[4]浅析基于空间句法的山地城市慢行交通系统规划——以重庆丰都县城为例[J]. 殷苏. 城市建设理论研究(电子版). 2017(04)
[5]京沪高铁站点地区的规划特征与建设状态分析[J]. 王兴平. 规划师. 2016(09)
[6]香港:窄马路、密路网与开放式街区[J]. 姚婕,杨彦琴. 北京规划建设. 2016(03)
[7]“密路网,小街区”模式的路网规划与道路设计——以昆明呈贡新区核心区规划为例[J]. 申凤,李亮,翟辉. 城市规划. 2016(05)
[8]城市交通微循环交通组织优化[J]. 陈群,赵玉楠,潘双利. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2016(03)
[9]高铁站点地区空间开发特征研究——基于京沪高铁沿线案例的实证分析[J]. 许闻博,王兴平. 城市规划学刊. 2016 (01)
[10]基于空间句法的城市慢行交通需求预测[J]. 袁飞,马晓旦,夏晓梅. 森林工程. 2014(06)
博士论文
[1]基于供需平衡的多方式交通系统出行结构优化研究[D]. 华雪东.东南大学 2016
[2]城市道路交通流自组织运行机理及控制研究[D]. 莫祥伦.吉林大学 2014
[3]城市轨道交通枢纽区域公交客流疏解组织优化与设计方法[D]. 左忠义.北京交通大学 2013
[4]小街区密路网住区模式研究[D]. 卞洪滨.天津大学 2010
[5]城市道路交通网络优化理论分析与实证研究[D]. 吴军.华中科技大学 2008
[6]基于系统科学理论的城市道路交通拥挤预测与控制模型研究[D]. 陈涛.东南大学 2005
硕士论文
[1]TOD模式在我国高铁站区综合开发中的应用研究[D]. 周俏.北京交通大学 2018
[2]“密路网”下的街区形成研究[D]. 王煦立.北京建筑大学 2017
[3]老城区微循环路网的单向交通组织优化研究[D]. 李佳桐.北京交通大学 2017
[4]中小城市公交专用道布设及交通组织优化设计研究[D]. 龚博文.北京交通大学 2017
[5]考虑慢行交通的平面交叉口交通组织优化研究[D]. 李宁.长安大学 2017
[6]我国高铁客站TOD模式应用条件研究[D]. 周美辰.北京交通大学 2016
[7]新建高铁站地区用地布局规划研究[D]. 史雪倩.南京工业大学 2016
[8]TOD开发模式下的高铁站点周边地区土地利用研究[D]. 杨光.西南交通大学 2016
[9]城市道路交叉口交通组织优化研究[D]. 彭飞.兰州交通大学 2016
[10]基于自组织理论的城市路网承载力研究[D]. 刘冬杰.北京交通大学 2015
本文编号：3569433
【文章来源】：山东建筑大学山东省
【文章页数】：100 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
研究思路流程图（图片来源：笔者自绘）
研究框架图（图片来源：笔者自绘）
图 3.1 高铁城片区市域区位图 图 3.2 高铁片区城中心城区位置图（图片来源：《潍坊市城市总体规划》）3.1.2 研究范围本次研究范围东起于浞河，西止于鸢飞路，南抵民主街、引潍总干渠，北至兴安街，
【参考文献】：
期刊论文
[1]“窄马路、密路网”理念在南京江北新区中心区的规划实践探索[J]. 石崝,郑晓华,陈阳,刘莉. 规划师. 2018(10)
[2]基于TOD模式的高铁站区设计[J]. 胡晓莹. 城市建设理论研究(电子版). 2018(05)
[3]高铁站点周边地区发展与规划策略研究[J]. 马小毅,黄嘉玲. 规划师. 2017(10)
[4]浅析基于空间句法的山地城市慢行交通系统规划——以重庆丰都县城为例[J]. 殷苏. 城市建设理论研究(电子版). 2017(04)
[5]京沪高铁站点地区的规划特征与建设状态分析[J]. 王兴平. 规划师. 2016(09)
[6]香港:窄马路、密路网与开放式街区[J]. 姚婕,杨彦琴. 北京规划建设. 2016(03)
[7]“密路网,小街区”模式的路网规划与道路设计——以昆明呈贡新区核心区规划为例[J]. 申凤,李亮,翟辉. 城市规划. 2016(05)
[8]城市交通微循环交通组织优化[J]. 陈群,赵玉楠,潘双利. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2016(03)
[9]高铁站点地区空间开发特征研究——基于京沪高铁沿线案例的实证分析[J]. 许闻博,王兴平. 城市规划学刊. 2016 (01)
[10]基于空间句法的城市慢行交通需求预测[J]. 袁飞,马晓旦,夏晓梅. 森林工程. 2014(06)
博士论文
[1]基于供需平衡的多方式交通系统出行结构优化研究[D]. 华雪东.东南大学 2016
[2]城市道路交通流自组织运行机理及控制研究[D]. 莫祥伦.吉林大学 2014
[3]城市轨道交通枢纽区域公交客流疏解组织优化与设计方法[D]. 左忠义.北京交通大学 2013
[4]小街区密路网住区模式研究[D]. 卞洪滨.天津大学 2010
[5]城市道路交通网络优化理论分析与实证研究[D]. 吴军.华中科技大学 2008
[6]基于系统科学理论的城市道路交通拥挤预测与控制模型研究[D]. 陈涛.东南大学 2005
硕士论文
[1]TOD模式在我国高铁站区综合开发中的应用研究[D]. 周俏.北京交通大学 2018
[2]“密路网”下的街区形成研究[D]. 王煦立.北京建筑大学 2017
[3]老城区微循环路网的单向交通组织优化研究[D]. 李佳桐.北京交通大学 2017
[4]中小城市公交专用道布设及交通组织优化设计研究[D]. 龚博文.北京交通大学 2017
[5]考虑慢行交通的平面交叉口交通组织优化研究[D]. 李宁.长安大学 2017
[6]我国高铁客站TOD模式应用条件研究[D]. 周美辰.北京交通大学 2016
[7]新建高铁站地区用地布局规划研究[D]. 史雪倩.南京工业大学 2016
[8]TOD开发模式下的高铁站点周边地区土地利用研究[D]. 杨光.西南交通大学 2016
[9]城市道路交叉口交通组织优化研究[D]. 彭飞.兰州交通大学 2016
[10]基于自组织理论的城市路网承载力研究[D]. 刘冬杰.北京交通大学 2015
本文编号：3569433
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