摘　要:近年来中部地区物流业得到了快速发展，但依然存在诸多问题，其中重要的有信息化水平处于初级阶段，信息化的总体环境和外部环境仍存在制约条件。文中结合中部崛起实际分析了中部地区的物流信息化现状及存在的问题，并针对这些问题提出了建设信息平台等相应对策。
 
 
关键词:物流信息化　中部崛起　物流信息平台
 
物流信息化是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石，是整个社会信息化的必然要求和重要组成部分。由于物流产业在中部经济发展中占有不可忽视的地位，而物流信息化又是影响物流产业发展的重要因素，因此中部物流信息化的研究成为重中之重。本文结合中部崛起的现实，从物流产业在中部崛起中的重要性方面，阐述了物流信息化在实现中部崛起中的必要性，分析了中部地区物流信息化现状及存在的问题，并针对这些问题提出了相应的对策［１－２］。
 
１　中部崛起对物流信息化的需求
 
中部地处中国内陆腹地，起着承东启西、接南进北、吸引四面、辐射八方的作用。中部依靠全国１０．７％的土地，承载着全国２８．１％的人口，创造了全国１９．５％的ＧＤＰ，是我国的人口大区、经济腹地和重要市场，在中国地域分工中扮演着重要角色。２０１２年，中部地区安徽、湖北、湖南、江西、河南、山西６省经济运行“稳中有进”，经济同比增速均超过１０％，高于全国平均水平，并领先全国。２０１２年上半年，河南以ＧＤＰ总值１３　５３０．５５亿元居中部之首，同比增长１０．３％；湖北、湖南２个制造业大省以９　８８５．４亿元和９　９０９．４亿元的ＧＤＰ总值和１１．７％，１１．５％的同比增速齐头并进。此外，以１２％的同比增速取得中部省份增速第一的安徽，上半年实现ＧＤＰ总值７　７８１．９亿元，保持较快增长势头；江西和山西则以 ＧＤＰ 总值５　４０３．６亿元，５　７８５．９亿元和１０．５％，１０．１％的同比增速紧随其后。各省经济呈现较快增长的背后，投资的稳定增长功不可没。在上半年全国固定资产投资（不含农户）实现１５０　７１０亿元，同比名义增长２０．４％中，中部地区以２５．３％的增长表现领先东部和西部地区［３］。
我国物流整体规模扩大，发展速度加快，运行效率不断提高。根据中国物流与采购联合会报告：２０１２年前１０月社会物流总额达１４６．４万亿元，同比增长９．６％，趋稳基础进一步巩固。不过，社会物流总费用依然较高，同时物流经营效益下滑状况仍没有明显改观。前９个月重点物流企业主营业务收入同比增长２０．６％，而主营业务成本同比则增长２２％，高出主营业务收入１．４个百分点；前９月重点物流企业主营业务收入利润率为４．７％，扣除港口企业利润率为３．６％，均比前８月份略有回落。
中部地区经济的崛起，必须走新型工业化道路，必须解决我国工业企业普遍存在的流通成本过高等问题。因此，发展现代物流业是中部地区加快推进工业化进程，特别是发展工业制造业，提高经济竞争力的有效途径。中部物流业发展水平总体不高，如山西省物流成本占ＧＤＰ的比重达２８％，高出全国平均水平１０个百分点，年均物流费用多支出７００余亿元［４］。
中部物流产业是国家物流产业“承东启西、贯通南北”的关键环节，发展中部地区的物流产业有利于形成完整的国家物流产业体系；发展中部地区的物流产业是促进中部地区形成大市场和大流通的主要内容；发展中部地区物流产业能够有力促进中部地区商品粮基地、重要原材料基地和能源基地的建设；发展中部地区物流产业能够促进中部地区承接国际和国内的产业转移。在这个过程中，物流信息化的必要性尤其明显，物流信息化能降低物流的成本，加快物流流程的重组，促进物
２　中部物流信息化的现状及存在的问题
 
（１）外部环境仍制约着物流信息化的发展。中部很多地区在结构调整中只求速度政绩，不求质量、效益，不断增强对制造业的投入力度，而不肯在改善流通业环境、制度等方面加强政府应有的职能和作用。这种“重生产、轻流通”的传统思想阻碍了中部地区流通业的发展，阻碍了流通业在结构调整中应有的导向作用，阻碍了物流信息化的发展。其次，中部地区流通业普遍存在行业垄断与地区封锁现象，地区性和行业性的市场分割也是阻碍物流信息化发展的重要因素。
（２）物流基础设施与技术水平的差距制约着物流信息化的发展。现代化物流集散和储运设施不足，能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽和服务于区域经济或城市内部的各种物流基地、物流中心建设明显落后。技术装备水平较低，物流标准化程度低等制约着物流信息化的发展。
（３）物资流通体系初具规模，但仍有差距。
２０１０年，中部６省限额以上批零贸易业零售额为９　４９８．７亿元，占全国限额以上批零贸易业零售总额的１６．４％。低于中部地区人口在全国人口中２８．１％的水平；２０１０年度中国连锁百强的中部１５家企业，无论资金、技术还是规模方面都无法与苏宁电器集团、国美电器有限公司相比。在中部地区排名首位的安徽省徽商集团有限公司，２０１０年销售总额为４０５．２０亿元，而排名全国首位的苏宁电器集团２０１０年销售总额为１　５６２．２３亿元，两者相差了３．８６倍。说明中部地区物资流通体系并不发达，与沿海地区比较起来还有相当大的距离，与其内地物流中心的地位还有很大的
距离［５］。
（４）中部物流信息化水平仍处于初级阶段。中部物流信息化主要反映在中部物流企业的信息化。据统计，中部地区有３７．５％的企业建立了物流或供应链管理系统，另外还有３２．２％的物流企业准备建立专门的物流或供应链管理信息系统，这从另一个侧面反映了中部物流企业信息化建设还处于初级阶段，还有待进一步提高［６］。
 
３　解决中部物流信息化问题的对策
 
（１） 培育健全的物流市场体制。积极培育市场，改变现有的传统经济体制，逐步使物流产业从我国目前“大而全”，“小而全”的经营模式中分离出来，逐步培育出大量专业化、信息化水平高的第三方物流。在培育市场体制，发展第三方物流企业的过程中，逐步提高物流领域中信息化技术与管理的水平。
（２） 加快物流公共信息平台建设。建立物流公共信息平台，实现信息资源的充分共享和交换，是当前物流信息化的核心与关键。物流公共信息平台可有效整合行业资源，实现行业资源交互和共享，发挥物流行业的整体优势。
（３） 加速物流信息化标准建立。要想使物流信息系统像纽带一样把供应链上的各个伙伴、各个环节联结成一个整体，就需要在编码、文件格式、数据接口、ＥＤＩ以及ＧＰＳ等相关方面实现标准化，以消除不同企业之间的信息沟通障碍。
（４）加快物流信息化人才培养。拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面多层次的培训工作；完善吸引国外专业人才的机制。特别要引导物流企业积极与研究咨询机构、大专院校等进行资本与技术的合作，实现物流产、学、研紧密结合，加快培养造就一批熟悉物流业务、具有跨学科综合能力的高级物流管理和专业技术人才。
４　结语
 
本文结合中部崛起的现实，从物流产业在中部崛起中的重要性方面，阐述了物流信息化在中部崛起的必要性，并分析了中部物流信息化的现状及存在的问题，提出了发展中部物流信息化的建议。
中部物流业在今后的发展中应以信息技术应用为表，以管理技术革新为体来提升物流业的综合竞争力，以促进中部物流业的长足发展，促进中部经济的快速发展，促进中部崛起。
参考文献
 
［１］王家全，古　文．中部崛起战略促进中国复兴［Ｎ］．新华每日电讯，２００６－０３－２７（７）．
［２］赵江利．中部崛起战略下中部物流产业发展战略研究［Ｊ］．前沿，２０１２（１１）：１１１－１１２．
［３］童　彤．中部六省经济增速领先全国［Ｎ］．中国经济时报，２０１２－０８－０２（３）．
［４］赵向南．山西物流成本高出全国１０个百分点，年均多支７００亿［Ｎ］．山西日报，２０１２－１０－１２（４）．
［５］ 洪　涛．中部地区流通业发展现状、问题与对策：兼对２０１０年中国零售百强分析［Ｊ］．中国流通经济，２０１２（１）：１３－１８．
［６］ 牟惟仲．推动现代物流业发展和中部崛起［Ｊ］．物流技术，２０１０（１８）：２８－３１．