战略转型背景下云南祥鹏航空有限责任公司低成本营销策略研究

发布时间：2020-08-20 21:42

【摘要】：稳定的宏观经济环境和政策的支持促进了航空运输业的发展,而高铁、公路的建设和完善,则增加了交通运输市场的竞争。在机遇与挑战并存的当下,低成本航空市场迅速发展,云南省祥鹏航空有限责任公司(以下简称祥鹏航空)在此形势下转型发展低成本航空,开展低成本营销。本文以祥鹏航空为研究对象。首先对研究背景、目的及意义进行介绍,在总结国内外研究的现状和相关理论的基础上,分析祥鹏航空的低成本营销环境、其转型期面临的机遇与挑战、内部的优势与劣势;接下来,结合文献分析法、实地调查法及专家访谈构建评价指标体系进行问卷评价,并进行员工访谈评价;最后对祥鹏航空低成本营销存在的问题及原因进行分析。研究结果表明,问卷评价与员工访谈评价很好地实现了对祥鹏航空低成本营销效果的综合评价。最后,基于本文的研究结论,结合航空运输业发展现状以及低成本营销最新实践从产品、价格、促销和渠道四个维度出发进行祥鹏航空低成本营销策略新设计。本文通过研究认为祥鹏航空应关注企业定位及品牌形象的塑造,在创新辅营产品的同时不断提高服务质量,采取综合动态定价策略并实现对票价的有效监控。同时要积极开展低成本营销推广活动,丰富促销奖励,构建高质量官网及手机客户端,促进消费选择。
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F562.6;F274
【图文】：

技术路线图,低成本,营销效果,航空

8图 1-1 技术路线图.5.2 可能创新之处1、在涉及营销效果评价的研究中缺乏对低成本营销效果评价的研究，对航空公司行低成本营销的研究也很少，且这些研究大多缺少系统地实地调研和数据分析。本文用综合评价的方法对转型期祥鹏航空低成本营销效果进行评价，并基于研究结果的分设计祥鹏航空低成本营销新策略，为航空公司进行低成本营销提供借鉴。2、本文结合低成本营销理论和实践经验，构建了更能体现祥鹏航空低成本营销特的低成本营销效果评价指标体系。应用组合赋权与云模型的评价方法进行问卷评价，结合员工访谈评价对转型期祥鹏航空的低成本营销效果进行综合评价。

内部组织结构,航空

集团旗下的控股公司。2006 年 2 月 26 日，祥鹏航空开航运营；2008 年 6 月，云南省国资委与海航集团签署战略合作协议，双方共建祥鹏航空；2016 年，祥鹏航空正式发布低成本战略转型。以全服务模式运营时期，祥鹏航空主要经营国内（含港澳台）、国际航空客货运输业务，经营规模小、公司机型复杂。截止 2015 年底，公司共运营 28 架波音及空客系列飞机，包含 11 架 B737-700，10 架 B737-800，3 架 A319 和 4 架 A320。公司全年实现客运总量 682.38 万人次，货邮运输量 34，979.82 吨，飞机平均利用小时为 10.5小时，平均机龄为 6.86 年。公司航线网络主要布局在云南地区，以昆明为中心实现区域辐射，同时运营少量国际航线，与国内重点省会城市及经济发达地区的通达性较差。同时，由于受到地理位置的限制，祥鹏航空的主要客户为旅游游客，商务旅客较少。从公司内部组织结构来看，截止 2016 年公司下设人资行政部、创新与发展部、飞行部、客舱与地面服务部、运行控制部、维修工程部、财务部、新机场基地建设指挥部市场销售部、安全监察部以及保标部 11 个职能部门，如图 3-1 所示。

分机,航空,地区市场,情况

加密省内航班密度，增加与省内各机场的联系，打纳及芒市子枢纽。积极建设开拓国际航线，现已开通亚、南亚、日韩及其他地区市场的通达性。此外，开通航空的首条洲际航线，亦是国内低成本航空的首次尝试

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