基于价值网的汽车共享平台动态演进研究
发布时间：2020-12-02 07:04
共享经济已被普遍认为是我国经济发展的新动力之一。近年来,我国的共享经济发展迅速,大量的共享平台企业快速崛起。但是,各类型的共享经济平台企业的盈利状况普遍不佳。其主要原因一方面是由于不断地市场竞争对企业利润的过度消耗;另一方面则是平台企业对自身价值创造和持续发展等方面的研究不足,没有充分发挥共享经济的竞争优势。因此,对共享经济平台价值创造和持续成长等具体的企业管理方面的研究具有重要的理论和实践意义。“汽车共享”作为共享经济最受瞩目的一个领域,近年来在国内外市场上发展迅速并且行业发展也较为成熟,其平台企业的价值创造模式和具体的运营发展对策对整个共享经济行业都将起到一定的示范引领和风向标作用。为此,本文以汽车共享平台企业为研究对象,从系统整合的视角出发,以价值网和系统动力学等相关理论为基础,探索性的对汽车共享平台的价值创造、持续成长以及发展对策选择问题进行研究。主要研究内容如下:(1)在企业价值创造等理论研究成果的梳理和归纳基础上,具体结合汽车共享平台的组织架构和运营模式,构建了汽车共享平台的价值网络模型,并对平台价值网络的内部结构和形成机理,以及汽车共享平台价值创造和持续增长机制进行了深入...
【文章来源】：北京科技大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：160 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
图３－２网约车平台要素组合方式??网约车服务是乘客通过手机里面的应用程序（叫车软件）来呼叫城市内??
代表是神州专车和首汽约车。但随着市场环境的变化，以及平台自身??发展的需要，平台在Ｂ２Ｃ和Ｃ２Ｃ两种模式之间相互渗透，平台车辆和驾驶??员两生产要素的组合方式也发生了较大变化。具体图３－２所示。??车辆?司机??，——??私家车?＜?私家车车主??Ｉ?一?一―?ｉ＼ｘ＼?ｄｍ．?Ｉ??汽车租赁．ｃ?劳务公司??公司＾：?＼零／少７司机??平台自购．平台自有??车辆?ｊ?司机??城市出租车＾?出租车司机??Ｖ??．ｙ?、?Ｊ??图３－２网约车平台要素组合方式??网约车服务是乘客通过手机里面的应用程序（叫车软件）来呼叫城市内??用车服务的，叫车软件是一个订单应用程序，它是运行在远程设备（手机），??设置在客户端和服务器端；顾客通过使用应用程序提交需求，平台收集需求，??与此同时司机还提供实时的供车信息给平台？，然后，这个平台收集和整合两??方面的所有信息，进行最佳匹配，最后分配供应车辆给客户；在服务结束时，??他们将使用电子支付手段完成交易［１４４］。具体的运营过程如图３－３所示。??－４２－??
一?？一智能手机渗透率??图３－４?２０１１－２０１６年我国智能手机保有量及渗透率??从图３－４中看出２０１６年我国手机用户数量己达到１３．２亿，智能手机渗??透率已超过８０％，为共享经济的渗透和发展奠定了良好的基础并提供了广阔??的发展空间。此外，可持续发展理念和消费意识的提高使人们更加关注资源??的利用效率，使共享经济理念得到广泛接受。同时，在大数据技术的支持下，??社交网络体系得到有效的规划和快速发展，通过多平台用户信息的协同开发，??可以对客户特征和需求进行多层次，多方位的细分。它可以快速汇集相同兴??趣的用户，并构建众多有针对性的不同特色的网络社区，提高通信效率，最??终实现短时间的供需匹配和有效对接。??综合以上对汽车共享平台的组织架构、运营模式以及平台发展的驱动因??素分析我们可以看出，参与汽车共享平台交易的所有参与者在平台的价值创??造活动中都扮演着不可或缺的角色。价值链的单线模式难以发挥各参与方的??优势
【参考文献】：
期刊论文
[1] 李题印 .
博士论文
[1]基于系统动力学的企业创新投资决策研究[J]. 宋砚秋,王倩,李慧嘉,李桂君. 系统工程理论与实践. 2018(12)
[2]分享经济背景下共享养老服务的影响因素及参与意愿研究——基于成都市的实证研究[J]. 易婧,卢东,田野. 西北人口. 2019(01)
[3]供给侧视域下共享经济的发展前景分析[J]. 郝丽华,曹永胜. 经济问题. 2018(12)
[4]基于价值链向价值网演化的商业模式创新研究述评[J]. 龚诗婕,吕庆华. 商业经济研究. 2018(22)
[5]共享经济模式及其监管制度供给[J]. 费威. 经济学家. 2018(11)
[6]共享经济预付押金模式的法律挑战与应对[J]. 苏盼. 武汉大学学报(哲学社会科学版). 2018(06)
[7]共享经济治理中的政府责任——以共享单车为例[J]. 冷向明,郭淑云. 经济社会体制比较. 2018(05)
[8]共享经济背景下战略性新兴产业协同创新机制研究[J]. 王欢芳,张幸,宾厚,李密. 科学管理研究. 2018(04)
[9]中国节能减排系统动力学模型及政策优化仿真[J]. 周雄勇,许志端,郗永勤. 系统工程理论与实践. 2018(06)
[10]互联网情境下创业企业创新绩效影响因素研究[J]. 林琳,陈万明. 经济经纬. 2018(03)
本文编号：2895147
【文章来源】：北京科技大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：160 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
图３－２网约车平台要素组合方式??网约车服务是乘客通过手机里面的应用程序（叫车软件）来呼叫城市内??
代表是神州专车和首汽约车。但随着市场环境的变化，以及平台自身??发展的需要，平台在Ｂ２Ｃ和Ｃ２Ｃ两种模式之间相互渗透，平台车辆和驾驶??员两生产要素的组合方式也发生了较大变化。具体图３－２所示。??车辆?司机??，——??私家车?＜?私家车车主??Ｉ?一?一―?ｉ＼ｘ＼?ｄｍ．?Ｉ??汽车租赁．ｃ?劳务公司??公司＾：?＼零／少７司机??平台自购．平台自有??车辆?ｊ?司机??城市出租车＾?出租车司机??Ｖ??．ｙ?、?Ｊ??图３－２网约车平台要素组合方式??网约车服务是乘客通过手机里面的应用程序（叫车软件）来呼叫城市内??用车服务的，叫车软件是一个订单应用程序，它是运行在远程设备（手机），??设置在客户端和服务器端；顾客通过使用应用程序提交需求，平台收集需求，??与此同时司机还提供实时的供车信息给平台？，然后，这个平台收集和整合两??方面的所有信息，进行最佳匹配，最后分配供应车辆给客户；在服务结束时，??他们将使用电子支付手段完成交易［１４４］。具体的运营过程如图３－３所示。??－４２－??
一?？一智能手机渗透率??图３－４?２０１１－２０１６年我国智能手机保有量及渗透率??从图３－４中看出２０１６年我国手机用户数量己达到１３．２亿，智能手机渗??透率已超过８０％，为共享经济的渗透和发展奠定了良好的基础并提供了广阔??的发展空间。此外，可持续发展理念和消费意识的提高使人们更加关注资源??的利用效率，使共享经济理念得到广泛接受。同时，在大数据技术的支持下，??社交网络体系得到有效的规划和快速发展，通过多平台用户信息的协同开发，??可以对客户特征和需求进行多层次，多方位的细分。它可以快速汇集相同兴??趣的用户，并构建众多有针对性的不同特色的网络社区，提高通信效率，最??终实现短时间的供需匹配和有效对接。??综合以上对汽车共享平台的组织架构、运营模式以及平台发展的驱动因??素分析我们可以看出，参与汽车共享平台交易的所有参与者在平台的价值创??造活动中都扮演着不可或缺的角色。价值链的单线模式难以发挥各参与方的??优势
【参考文献】：
期刊论文
[1] 李题印 .
博士论文
[1]基于系统动力学的企业创新投资决策研究[J]. 宋砚秋,王倩,李慧嘉,李桂君. 系统工程理论与实践. 2018(12)
[2]分享经济背景下共享养老服务的影响因素及参与意愿研究——基于成都市的实证研究[J]. 易婧,卢东,田野. 西北人口. 2019(01)
[3]供给侧视域下共享经济的发展前景分析[J]. 郝丽华,曹永胜. 经济问题. 2018(12)
[4]基于价值链向价值网演化的商业模式创新研究述评[J]. 龚诗婕,吕庆华. 商业经济研究. 2018(22)
[5]共享经济模式及其监管制度供给[J]. 费威. 经济学家. 2018(11)
[6]共享经济预付押金模式的法律挑战与应对[J]. 苏盼. 武汉大学学报(哲学社会科学版). 2018(06)
[7]共享经济治理中的政府责任——以共享单车为例[J]. 冷向明,郭淑云. 经济社会体制比较. 2018(05)
[8]共享经济背景下战略性新兴产业协同创新机制研究[J]. 王欢芳,张幸,宾厚,李密. 科学管理研究. 2018(04)
[9]中国节能减排系统动力学模型及政策优化仿真[J]. 周雄勇,许志端,郗永勤. 系统工程理论与实践. 2018(06)
[10]互联网情境下创业企业创新绩效影响因素研究[J]. 林琳,陈万明. 经济经纬. 2018(03)
本文编号：2895147
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