青岛地铁1号线施工安全管理研究

发布时间：2020-04-10 05:29

【摘要】：地铁项目投资巨大、施工周期长、施工环境复杂,施工过程中安全与否直接关系到工人安全、工程质量、成本高低、企业信誉和生产效率等问题。确保地铁建筑行业的安全运行是我们城市建设快速平稳发展的重要环节,因此进行地铁施工过程安全管理的研究具有非常重要的现实意义。本文以青岛地铁1号线土建二标的建设为例进行施工安全管理研究。首先结合青岛地铁实际情况,运用因子分析法得出影响施工安全管理的六大因子,即管理能力因子、现场危险源因子、业主因子、教育检查因子、先天条件因子和资质因子。其次,本文在六大因子的指导作用下,以5A项目管理方法和BIM技术为基础,将全过程监控、3D效果模拟、危险源识别、危险区域划分、施工空间管理等措施应用在青岛地铁的施工安全管理中。然后,本文采用德尔菲法进行评价指标的选取及权重的确定并运用模糊评判法对该施工安全管理研究进行应用效果评价,评价结果显示5A管理法和BIM技术对提高施工安全管理效果具有可行性。最后,本文指出BIM技术在地铁安全管理应用上存在的问题和改进对策,并针对目前该地铁项目施工安全管理现状提出合理建议,对同行在地铁施工安全管理中具有一定的借鉴意义。
【图文】：

图 2-1 瑞金路站站后大断面处～汽车北站区间概况图（2）汽车北站 汽车北站是青岛地铁 1 号线第 33 个车站，位于双流高架南侧，沿重庆中路南北方向设置。如图 2-2 所示，站位东侧主要有青岛汽车北站、如家快捷酒店、青岛正康实业有限公司，跨重庆中路有新建过街天桥；西侧主要有青岛中法海润供水公司、工艺品公司及大量农田；南端路西有加油站；北端为双流

图 2-2 汽车北站概况图（3）汽车北站─流亭机场站区间 以下简称汽流盾构段，，起讫里程 K58+309.650～K61+344.255，长 3034.605m，采用盾构法施工。其周围环境概况图如图 2-3 所示，线路南段位于重庆路西侧，现状道路宽约 65 m，区间出汽车北站向北穿越双流高架路基段、变电所、白沙河、军事用地及机场用地，止于流亭机场。
【学位授予单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U231.3

【参考文献】

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本文编号：2621817