S航空公司航材库存管理改善研究

发布时间：2020-04-26 17:26

【摘要】：随着经济的快速发展、收入的大幅增加,民航业得到了快速发展,行业内的竞争也日趋激烈。同时高铁的迅猛发展也对民航业造成了极大冲击。航空公司机遇与挑战并存。航空公司需要在复杂的市场环境中持续优化运营模式,降低运营成本,提升竞争力,以保持基业长青。而航材作为航空公司飞机维修工作的生产资料,是保障航班安全准点的物质基础,也是航空公司的主要成本构成之一。航材库存管理承载着生产保障和运营成本优化两大职能,是航空公司运营成本改善的关键要素。作为航空公司运作体系的重要环节,航材库存管理也需要随着航空公司发展阶段的不同进行优化调整,来匹配航空公司的发展战略。论文对目前S航空公司航材库存管理所存在的航材保障率偏低和航材库存成本偏高等方面问题进行了深入研究。通过深入调查和分析,发现了航材周转流程效率较低、组织机构存在缺陷、专业人员配套不足以及缺乏科学的库存计划评估等四大问题及其成因。应用流程管理和库存管理等相关理论工具,论文分析设计了航材周转流程优化,组织机构和人员配置调整,库存计划评估模型改善的优化方案,并按照准备、规划、实施、完善四个阶段进行具体实施。通过对方案实施前后航材周转周期、航材库存成本等关键指标的变化,对优化效果进行综合预测。论文的研究不仅为S航空航材库存管理优化提供了可行的改善方案,也对其它航空公司的航材库存管理优化起到了一定的借鉴作用。
【图文】：

航空公司的运营成本通常包括航空油料成本、飞机租赁及折旧费、飞机起降成逡逑本、飞机维修航材、餐食及供应品成本、员工工资及福利及航路费用等。根据国际航逡逑空运输协会（ＩＡＴＡ）邋２０１６年的统计数据图１－１所示，飞机维修航材已成为航空公司逡逑第三大成本支出，仅次于燃油成本，飞机租赁及折旧费，占到航空公司总成本的１２％［３】。逡逑由于采购渠道有限，燃油成本对于国内的航空公司而言相对不可控，而飞机租赁及折逡逑１逡逑

２．邋Ｓ航空航材库存管理运作流程逡逑Ｓ航空航材包括采购、送修、调配等大部分的运作流程都需要通过深圳主基地进逡逑行，Ｓ航空航材的周转供应链如图３－２，，分公司基地的所有可用航材，除ＡＯＧ租赁逡逑外，都由深圳主基地进行补充，而故障航材则需统一发回深圳主基地后，才能进入后逡逑续的送修流程；同时，送修后返回的可用航材也需要通过深圳主基地验收后，才能调逡逑配到各个分公司基地。如分公司的航材调配不到位或在调配途中，而分公司的航材需逡逑求较为紧急，航材计划室通常考虑就近租赁进行保障，当租赁无法保障时就会引发逡逑ＡＯＧ。逡逑２１逡逑
【学位授予单位】：厦门大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F562.6;F274

【参考文献】

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本文编号：2641721