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下穿道路雨水控制与管理关键技术研究

发布时间:2021-11-28 01:25
  下穿道路由于其地势的特殊性,极易发生内涝风险,而其作为城市重要交通节点,一旦发生内涝积水,不仅会造成交通瘫痪,还会对生命财产安全产生威胁。为了科学设计下穿道路排水系统,提高下穿道路排水系统的防涝能力,缓解城市内涝压力,有必要研究城市关键节点——下穿道路的雨水控制与管理关键技术。本课题主要研究内容包括三方面:水文模拟软件在排水设计中的应用、洪峰流量调蓄池的容积设计及影响因素分析、雨水泵站的设计及影响因素分析。在前人研究的基础上,利用SWMM模拟软件、Infoworks ICM软件等对实例工程进行模拟分析,针对洪峰流量调蓄池进行容积计算,并分析不同的降雨雨型、调蓄池位置、调蓄池设置方式、调蓄池穿流式设置与侧溢式设置对调蓄容积设计及现状排水系统的影响;分析不同地面集水时间计算公式、泵站启停水位设置方式对泵站设计及运行管理的影响,最后通过Infoworks ICM软件对下穿道路工程案例进行模拟分析,并针对内涝原因提出相应改造措施。经过上述研究得到以下成果:(1)通过水文模拟理论分析,发现在越来越复杂的气候条件下,仅靠推理法对排水系统进行设计已经无法满足要求,而采用水文模拟方法不仅可以获知水流在... 

【文章来源】:福州大学福建省 211工程院校

【文章页数】:108 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

下穿道路雨水控制与管理关键技术研究


图2-1芝加哥雨型计算流程框图(诏安雨型设计技术报告,2016)??Fig.2-1?Flow?block?diagram?of?Chicago?rainfall?distribution?(technical?report?on?Zhaoan?rainfall?distribution??design,?2016)??

区域图,雨型,区域,降雨量


Fig.2-2?SCS?rainfall?distribution?application?areas?in?America?(SCS,?1986)??四种SCS雨型分布应用的范围不同,其中type?I、type?la适用于太平洋沿岸海洋性气候;??type?II雨量集中,设计工况较为不利,适用于48个州内陆地区;type?III适用于大西洋沿??岸地区的气候及墨西哥湾地区。汪明明[58]等人应用type?II雨型分布对北京5a?—遇24h降??雨量为124mm的降雨进行时程分配。图2-3为四种标准SCS?24h雨型分布,从图中可以看出??type?II、type?III雨型的降雨峰值较为居中,12h的降雨量基本上达到24h降雨量的50%,??降雨前期及末期的雨量分布较为均勾。type?I、type?la的降雨峰值较为靠前,12h后降雨量??就达到24h降雨量的70%以上。图2-4至图2-7分别为四种SCS雨型type?I、la、II、III在??不同历时6h、12h、18h及24h的雨量分布。??-----TypeI???Type?la?—?—typell??Type?III??°〇-

雨型


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【参考文献】:
期刊论文
[1]结合推理法及模拟法的雨水排水设计[J]. 刘德明,鄢斌,黄功洛,王子龙.  市政技术. 2017(04)
[2]基于SWMM和层次分析法的调蓄池预选址方案选择[J]. 汪明明,孙远祥,马雄飞.  水资源与水工程学报. 2017(01)
[3]改进SWMM的下凹式立交桥内涝灾害模拟方法[J]. 王昊,张永祥,唐颖,段智隆,王由好.  北京工业大学学报. 2016(09)
[4]市政道路下穿铁路立交桥雨水泵站设计探讨[J]. 刘云平.  工业用水与废水. 2016(04)
[5]基于数学模型的雨水调蓄计算[J]. 杨伟伟,刘绍根,李卫华,李继选.  中国给水排水. 2016(15)
[6]下凹式立交桥区雨水调蓄池容积计算方法研究[J]. 黄鹏飞.  给水排水. 2016(07)
[7]利用双排水系统理论对城市下穿隧道进行雨水内涝模拟分析[J]. 王兆斌,王彬,吕梅,鲜志斌,王庆国.  水利水电技术. 2016(04)
[8]北京下凹式立交桥雨洪水入渗技术与方案研究[J]. 江剑.  城市地质. 2016(01)
[9]基于Infoworks ICM的城市排水调蓄池位置选择[J]. 郭芝瑞,崔建国,张峰,薛晓虎.  给水排水. 2016(02)
[10]城市道路雨水排水设计若干问题研究[J]. 余美文.  给水排水. 2015(09)

硕士论文
[1]下穿立交排水泵站系统设计[D]. 谢定文.长安大学 2013



本文编号:3523415

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