LY市公车改革困境及深化对策研究

发布时间：2020-11-02 17:03

　　 公车改革一直是我国当前社会普遍关注的热点问题。自2014年7月中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》等文件以来,公车改革已经实施了 3年有余。截止2017年10月,LY市已按照中央及省委的要求初步完成了公车改革,其已取得的成效背后,哪些困境仍待进一步解决,对深化公车改革意义重大。本论文围绕该热点问题,对LY市的公车改革效果进行了调研,并提出了深化公车改革的对策。论文理论结合实践,首先阐述了新公共服务理论、交易成本理论、制度变迁理论、利益相关者理论、博弈论等相关理论与公车改革间的关系;其次通过访谈、数据统计等梳理了 LY市公车改革的进程以及改革后的现状,并进一步分析了其成效与困境。最后,在对LY市公车改革相关主体利益的基础上,结合博弈论思想构建了多利益主体博弈模型,并就多主体的利益协调提出了合理化的解决策略。文末,结合LY市公车改革的发展方向,从思想作风、多层次制度约束、公车使用规范等多个角度对今后的深化公车改革提出合理化的建议,为保障公车改革的顺利完成提供决策支持。
【学位单位】：辽宁工程技术大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：D630
【部分图文】：

公车使用者有两种方案选择：“接受方案“和“拒绝方案＂。根据博弈论，如果选择“接受??方案＇?则博弈结束；如果选择“拒绝方案＇则可继续选择。博弈的整个过程是政府和反对者依??次选择的过程，如政府或反对者有一方妥协，则标志着博弈结束，该过程可以用图４．１描述。??巨绝??接受?拒绝??拒绝??拒绝??接受??接受??图４．１政府－公车使用者博弈模型??Ｆｉｇｕｒｅ４．１?Ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔ?－?ｂｕｓ?ｕｓｅｒ?ｇａｍｅ?ｍｏｄｅｌ??反对者希望通过切断公车改革与市场化经济改革间的关联，尝试通过延续的历史性博弈策??略和惯性逻辑思维对车改产生的效果进行再解释，其实际上是反对者倾向于将公车改革描述成??民主权利的颠倒、延续传统政治文化的特权腐败问题。从而想摒弃基于逻辑性和历史性的公车??改革策略：??２１??

公车使用者有两种方案选择：“接受方案“和“拒绝方案＂。根据博弈论，如果选择“接受??方案＇?则博弈结束；如果选择“拒绝方案＇则可继续选择。博弈的整个过程是政府和反对者依??次选择的过程，如政府或反对者有一方妥协，则标志着博弈结束，该过程可以用图４．１描述。??巨绝??接受?拒绝??拒绝??拒绝??接受??接受??图４．１政府－公车使用者博弈模型??Ｆｉｇｕｒｅ４．１?Ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔ?－?ｂｕｓ?ｕｓｅｒ?ｇａｍｅ?ｍｏｄｅｌ??反对者希望通过切断公车改革与市场化经济改革间的关联，尝试通过延续的历史性博弈策??略和惯性逻辑思维对车改产生的效果进行再解释，其实际上是反对者倾向于将公车改革描述成??民主权利的颠倒、延续传统政治文化的特权腐败问题。从而想摒弃基于逻辑性和历史性的公车??改革策略：??２１??

公车使用者有两种方案选择：“接受方案“和“拒绝方案＂。根据博弈论，如果选择“接受??方案＇?则博弈结束；如果选择“拒绝方案＇则可继续选择。博弈的整个过程是政府和反对者依??次选择的过程，如政府或反对者有一方妥协，则标志着博弈结束，该过程可以用图４．１描述。??巨绝??接受?拒绝??拒绝??拒绝??接受??接受??图４．１政府－公车使用者博弈模型??Ｆｉｇｕｒｅ４．１?Ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔ?－?ｂｕｓ?ｕｓｅｒ?ｇａｍｅ?ｍｏｄｅｌ??反对者希望通过切断公车改革与市场化经济改革间的关联，尝试通过延续的历史性博弈策??略和惯性逻辑思维对车改产生的效果进行再解释，其实际上是反对者倾向于将公车改革描述成??民主权利的颠倒、延续传统政治文化的特权腐败问题。从而想摒弃基于逻辑性和历史性的公车??改革策略：??２１??
【参考文献】

相关期刊论文 前5条

1 张林;;公车改革需要建立六大机制[J];决策;2015年10期

2 苏慧超;;我国公车改革中的问题与对策研究[J];云南社会主义学院学报;2014年02期

3 高兴武;林臻桢;;“三公”消费问题及对策研究[J];中国市场;2012年11期

4 袁涌波;;公车改革攻坚:三种改革方案的比较及启示[J];中共浙江省委党校学报;2011年04期

5 郭子臣;;简论政府公车改革的路径选择[J];当代经理人;2006年11期

本文编号：2867317