基于物流优化视角的碳税政策与碳交易政策的影响与选择分析

发布时间：2022-10-06 17:40

　　随着经济的快速增长,导致全球变暖的温室效应日益突出,严重威胁到了人类的生存和发展。《斯特恩报告》指出,在全球碳排放中,物流配送的碳排放占到了14%。我国物流业燃油消耗占总消耗的34%左右,碳排放量占我国总碳排放的约19%,能耗成本已经占据了物流企业成本的40%,甚至80%的比重。作为一个高能耗、高污染的行业,物流业承担着不可推卸的节能减排责任。而在降低物流成本、发展绿色物流方面,多式联运（multi-modal transportation）具有极为重要的作用。多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式,其目的是要综合各种运输方式的优点,以实现最优化的绩效。多式联运具有价格低廉、运输高效、环境友好等特点,并能为企业带来显著的效益。然而,我国公路、铁路、水路、航空运输之间的联网运输能力却很差,80%以上的货物运输仍然仅仅依赖公路,从而导致物流成本居高不下。本研究一方面,从微观经济活动层面针对受到区域性强制性碳减排约束的物流系统（如以物流企业为核心的供应链）,在路段多属性（指诸如路段长度、运输模式、交通工具、单位运输成本、单位运输碳排放、运输速度、通行能力等对物流配送决... 

【文章页数】：250 页

【学位级别】：博士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景与意义
    1.2 国内外研究现状述评
        1.2.1 强制性碳减排环境下物流配送决策问题的研究
        1.2.2 强制性碳减排相关政策对物流行业/企业的影响研究
    1.3 研究内容
    1.4 所研究问题的特点
    1.5 研究方案
    1.6 研究理论与方法
    1.7 创新点及其理论与应用价值
第2章 复杂物流网络中的物流优化研究
    2.1 复杂物流网络中的物流优化问题定义
    2.2 复杂物流网络中的物流优化问题的研究思路
    2.3 复杂物流网络中的物流优化问题单目标优化
        2.3.1 单对供需点和单种产品情形
        2.3.2 单对供需点和多种产品情形
        2.3.3 多对供需点和单种产品情形
        2.3.4 多对供需点和多种产品情形
    2.4 复杂物流网络中的物流优化问题多目标优化
        2.4.1 多目标优化求解的ε-约束法
        2.4.2 单对供需点和单种产品情形
        2.4.3 单对供需点和多种产品情形
        2.4.4 多对供需点和单种产品情形
        2.4.5 多对供需点和多种产品情形
第3章 碳税政策与碳交易政策影响与选择研究
    3.1 碳税政策与碳交易政策影响与选择问题定义
    3.2 相关政策影响与选择分析问题的研究思路
    3.3 碳税政策与碳交易政策影响建模
        3.3.1 碳排放社会成本的含义
        3.3.2 相关假设及参数与决策变量设定
        3.3.3 模型建立
    3.4 碳税政策与碳交易政策选择的两阶段博弈
第4章 实证研究
    4.1 数值实验设计与开发
    4.2 模型的功能性验证与有效性核实
        4.2.1 物流配送方案单目标优化模型
        4.2.2 物流配送方案多目标优化模型
        4.2.3 强制性碳减排相关政策的影响模型
        4.2.4 强制性碳减排相关政策选择的两阶段博弈模型
    4.3 敏感性分析
        4.3.1 强制性碳减排相关政策影响模型的敏感性分析
        4.3.2 强制性碳减排相关政策选择的两阶段博弈模型的敏感性分析
    4.4 计算时间分析
        4.4.1 物流配送方案单目标优化模型的计算时间分析
        4.4.2 物流配送方案多目标优化模型的计算时间分析
    4.5 本章小结
第5章 总结与展望
    5.1 研究工作及结论总结
        5.1.1 研究工作
        5.1.2 研究结论
    5.2 未来研究展望
参考文献
附录A
附录B
附录C
附录D
附录E
致谢
攻读博士学位期间的研究成果


【参考文献】：
期刊论文
[1]考虑碳排放管制的联合运输模式选择研究[J]. 刘枚莲,李宗活.  生态经济. 2017(05)
[2]交通运输部等18个部门联合发布《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》[J].   集装箱化. 2017(02)
[3]新形势下探究汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术[J]. 胡玉兰.  山东工业技术. 2016(24)
[4]2015年物流运行情况分析与2016年展望[J].   中国物流与采购. 2016(12)
[5]基于CGE模型的碳税政策对碳排放及居民福利的影响分析[J]. 许士春,张文文,戴利俊.  工业技术经济. 2016(05)
[6]基于碳减排政策的多式联运运输方式选择优化模型[J]. 陈雷,林柏梁,王龙,温旭红,李建.  北京交通大学学报. 2015(03)
[7]基于遗传算法的多式联运物流运输配送路径优化研究[J]. 周骞,白云卯,徐春龙.  物流工程与管理. 2015(01)
[8]现代物流绿色运输模式的节能减排潜力分析[J]. 谷秀,赵志勇,任阵海,李捍东.  环境工程技术学报. 2014(06)
[9]基于TBL理论的可持续供应链评价[J]. 曹裕,易丹,熊寿遥.  系统管理学报. 2014(05)
[10]动态网络车辆路径派送问题研究[J]. 李妍峰,高自友,李军.  管理科学学报. 2014(08)

硕士论文
[1]考虑碳排放的公铁联运货流转移方案设计[D]. 陈伟建.北京交通大学 2015
[2]碳排放税对运输模式选择与社会福利的影响[D]. 刘宽.大连理工大学 2014



本文编号：3687093