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高铁开通是否抑制了盈余管理——来自中国资本市场的经验证据

发布时间:2021-03-28 07:20
  以2008年高铁开通为准自然实验背景,采用2005—2014年中国A股上市公司为研究样本,运用双重差分法对高铁开通与盈余管理的关系进行了实证检验。研究发现,高铁开通显著抑制了上市公司的盈余管理,该作用在地级市强于副省级及以上城市。研究还对高铁开通影响盈余管理的内在机理进行了探讨,发现高铁开通可以通过信息透明度进而影响盈余管理。进一步讨论了公司规模对高铁开通与盈余管理之间关系的影响,发现上市公司规模越大,高铁开通对盈余管理的抑制效应越强。 

【文章来源】:科技与经济. 2020,33(04)

【文章页数】:5 页

【文章目录】:
1 文献回顾与假设提出
    1.1 高铁开通与盈余管理
    1.2 高铁开通与盈余管理:城市行政级别
2 研究设计
    2.1 盈余管理程度
    2.2 多元回归设计
    2.3 样本选择与数据来源
3 实证结果分析
    3.1 描述性统计
    3.2 单变量分析
    3.3 多元回归分析
    3.4 稳健性检验
4 进一步研究
    4.1 路径机制分析:信息透明度的中介效应
    4.2 考虑规模异质性
5 研究结论


【参考文献】:
期刊论文
[1]审计师地理距离对客户公司股价信息含量的影响[J]. 罗进辉,李雪,林芷如.  审计与经济研究. 2018(04)
[2]城市级别、全要素生产率和资源错配[J]. 江艇,孙鲲鹏,聂辉华.  管理世界. 2018(03)
[3]交通基础设施改善抑制了审计师选择的“地缘偏好”吗?——基于中国高速列车自然实验背景的经验证据[J]. 杜兴强,侯菲,赖少娟.  审计研究. 2018(01)
[4]高铁开通与股价崩盘风险[J]. 赵静,黄敬昌,刘峰.  管理世界. 2018(01)
[5]公司战略影响盈余管理吗?[J]. 孙健,王百强,曹丰,刘向强.  管理世界. 2016(03)
[6]会计师事务所地缘关系对审计质量的影响研究[J]. 阚京华,王辉.  南京审计学院学报. 2016(02)
[7]母子公司距离、公司治理与投资行为[J]. 李彬.  山西财经大学学报. 2015(04)
[8]决策权配置、盈余管理与投资效率[J]. 刘慧龙,王成方,吴联生.  经济研究. 2014(08)
[9]经济周期、行业周期性与盈余管理程度——来自中国上市公司的经验证据[J]. 陈武朝.  南开管理评论. 2013(03)
[10]操纵性应计利润模型检测盈余管理能力的实证分析[J]. 黄梅,夏新平.  南开管理评论. 2009(05)



本文编号:3105122

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