弹性基底上受非均匀荷载加劲板的局部屈曲特性
[Abstract]:In order to solve the problem of local stability of plates on elastic substrates, the local buckling nonlinear characteristic equations of rectangular stiffened plates under inhomogeneous loads are derived by energy method. The Galerkin expression of buckling plate considering the contact of elastic base and longitudinal stiffening rib is established, and the incremental iterative scheme of nonlinear characteristic equation of local buckling and the additional iterative equation of eigenvalue of buckling load are established based on Newton iteration method. The results show that the error between the calculated results of the buckling coefficient and the results of the finite element analysis is less than 2, and the contact analysis process of the finite element simulation is avoided, and the calculation efficiency is high, when the load gradient is 1, The local stability of eccentric members with stiffened ribs is obviously enhanced, the critical buckling coefficient is increased to 51.1, which is 2.5 times of that of ordinary plates, the aspect ratio of longitudinal drum Qu Bo of stiffened plates is about 0.6, and the longitudinal arrangement of drum Qu Bo is relatively dense. The ratio of length to width per drum Qu Bo is about 1.0, and the optimum position of longitudinal stiffener is about 2 / 5 of the width of plate from the edge of the compressed side of the plate without increasing the amount of stiffener material. The critical buckling coefficient is increased to 78.9, which is 4 times of that of ordinary plate, and the ratio of width to thickness of concrete-filled rectangular steel tube slabs can be increased to 172 by the stiffening rib, and the limit value is increased by more than 2 times. It can be seen that setting longitudinal stiffener on the concrete filled rectangular steel tube wall can effectively improve the local stability of the tube wall under eccentric pressure and improve the section size of concrete filled rectangular steel tube.
【作者单位】: 西北农林科技大学水利与建筑工程学院;长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室;不列颠哥伦比亚大学土木工程系;
【基金】:国家自然科学基金项目(51378068) 交通运输部建设科技项目(2013 318 812 410) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(310821151101)
【分类号】:TU398.9
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,本文编号:2185768
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