儿童友好导向下城市建成环境对通学出行的影响研究 ——以苏州市典型社区为例
发布时间：2021-02-26 00:06
目前,中国的城镇化发展过于偏向以城市扩张和机动车导向的城市建设,“以车为本”的交通方式使得机动车出行比例不断增加,给城市带来了巨大的交通压力,也严重挤压了儿童通学空间。通学空间是学龄儿童接触社会和自然的重要场所,交通拥堵、人行空间被挤压、空气污染等社会问题的出现导致儿童通学过程中安全难以得到保障。因此,如何提升儿童通学空间环境,保障儿童空间权益,成为城市可持续发展亟待解决的问题。本文通过对国内外儿童友好城市和建成环境的相关研究进行整理和归纳,在现有常规因素如个人及家庭社会经济特征、儿童出行特征的基础上,纳入建成环境因素,形成通学出行影响因素指标体系,以构建不同空间类型下建成环境对儿童通学出行的影响模型,包括学校周边建成环境、通学路径建成环境、社区周边建成环境。选取苏州市三个典型社区小学进行建成环境与儿童通学出行关系的实证研究,通过问卷调查、调研访谈等方式获取典型社区小学内个人及家庭社会经济特征和儿童出行特征,并对不同空间范围内的建成环境数据进行定量化测度,得出学校周边、通学路径、社区周边空间范围内的土地利用、道路交通、环境设计三个影响因子的空间特征。采用相关分析研究学校周边建成环境因素...
【文章来源】：苏州科技大学江苏省
【文章页数】：117 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 儿童友好城市建设的提出
1.1.2 儿童空间利益问题的忽视
1.1.3 规划决策儿童参与的缺失
1.2 研究目的
1.3 研究意义
1.3.1 理论意义
1.3.2 实践意义
1.4 研究方法
1.4.1 文献查阅法
1.4.2 问卷调查法
1.4.3 空间分析法
1.4.4 数理统计法
1.5 技术路线
第二章 基本概念与相关研究综述
2.1 基本概念界定
2.1.1 儿童
2.1.2 儿童友好城市
2.1.3 通学环境
2.2 相关研究综述
2.2.1 儿童友好城市研究进展
2.2.2 建成环境与交通行为研究进展
第三章 建成环境对儿童通学出行影响模型构建
3.1 通学出行影响因素指标体系构建
3.1.1 建成环境因素
3.1.2 非建成环境因素
3.2 通学出行影响因素指标量化
3.2.1. 建成环境因素指标量化
3.2.2. 非建成环境因素指标量化
3.3 儿童通学出行的影响模型构建
3.3.1 建成环境对儿童通学方式选择影响模型
3.3.2 建成环境对儿童通学时间影响模型
第四章 苏州市儿童通学行为与环境特征研究
4.1 研究范围
4.1.1 研究区域
4.1.2 研究对象
4.2 研究空间单元与数据
4.2.1 研究空间单元的选择
4.2.2 数据采集方法与处理
4.3 苏州儿童通学行为的基本特征
4.3.1 通学方式
4.3.2 通学陪伴
4.3.3 通学时间
4.3.4 通学距离
4.4 儿童通学空间环境特征
4.4.1 学校周边环境特征
4.4.2 通学路径环境特征
4.4.3 社区周边环境特征
第五章 建成环境对通学出行的影响分析
5.1 学校周边建成环境对通学出行的影响
5.1.1 模型描述
5.1.2 学校周边建成环境对儿童通学方式选择影响分析
5.1.3 学校周边建成环境对儿童通学时间影响分析
5.2 通学路径建成环境对通学出行的影响
5.2.1 模型描述
5.2.2 通学路径建成环境对儿童通学方式选择影响分析
5.2.3 通学路径建成环境对儿童通学时间影响分析
5.3 社区周边建成环境对通学出行的影响
5.3.1 模型描述
5.3.2 社区周边建成环境对儿童通学方式选择影响分析
5.3.3 社区周边建成环境对儿童通学时间影响分析
5.4 小结
第六章 儿童通学环境品质提升策略
6.1 规划引导,打造儿童友好空间网络
6.1.1 合理划分通学空间单元
6.1.2 合理管控空间开发强度
6.1.3 构建多样化通学道路
6.1.4 提升通学空间环境品质
6.2 逐步推进,完善通学环境管理机制
6.2.1 通学保障主体的多元化
6.2.2 通学环境建设的规范化
6.2.3 通学品质评估的体系化
6.3 利益保障,完善儿童参与决策机制
6.3.1 多元参与机制的建立
6.3.2 规划决策的儿童参与
第七章 结论与展望
7.1 结论
7.2 创新点
7.3 不足与展望
参考文献
图表目录
致谢
作者简历
本文编号：3051779
【文章来源】：苏州科技大学江苏省
【文章页数】：117 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 儿童友好城市建设的提出
1.1.2 儿童空间利益问题的忽视
1.1.3 规划决策儿童参与的缺失
1.2 研究目的
1.3 研究意义
1.3.1 理论意义
1.3.2 实践意义
1.4 研究方法
1.4.1 文献查阅法
1.4.2 问卷调查法
1.4.3 空间分析法
1.4.4 数理统计法
1.5 技术路线
第二章 基本概念与相关研究综述
2.1 基本概念界定
2.1.1 儿童
2.1.2 儿童友好城市
2.1.3 通学环境
2.2 相关研究综述
2.2.1 儿童友好城市研究进展
2.2.2 建成环境与交通行为研究进展
第三章 建成环境对儿童通学出行影响模型构建
3.1 通学出行影响因素指标体系构建
3.1.1 建成环境因素
3.1.2 非建成环境因素
3.2 通学出行影响因素指标量化
3.2.1. 建成环境因素指标量化
3.2.2. 非建成环境因素指标量化
3.3 儿童通学出行的影响模型构建
3.3.1 建成环境对儿童通学方式选择影响模型
3.3.2 建成环境对儿童通学时间影响模型
第四章 苏州市儿童通学行为与环境特征研究
4.1 研究范围
4.1.1 研究区域
4.1.2 研究对象
4.2 研究空间单元与数据
4.2.1 研究空间单元的选择
4.2.2 数据采集方法与处理
4.3 苏州儿童通学行为的基本特征
4.3.1 通学方式
4.3.2 通学陪伴
4.3.3 通学时间
4.3.4 通学距离
4.4 儿童通学空间环境特征
4.4.1 学校周边环境特征
4.4.2 通学路径环境特征
4.4.3 社区周边环境特征
第五章 建成环境对通学出行的影响分析
5.1 学校周边建成环境对通学出行的影响
5.1.1 模型描述
5.1.2 学校周边建成环境对儿童通学方式选择影响分析
5.1.3 学校周边建成环境对儿童通学时间影响分析
5.2 通学路径建成环境对通学出行的影响
5.2.1 模型描述
5.2.2 通学路径建成环境对儿童通学方式选择影响分析
5.2.3 通学路径建成环境对儿童通学时间影响分析
5.3 社区周边建成环境对通学出行的影响
5.3.1 模型描述
5.3.2 社区周边建成环境对儿童通学方式选择影响分析
5.3.3 社区周边建成环境对儿童通学时间影响分析
5.4 小结
第六章 儿童通学环境品质提升策略
6.1 规划引导,打造儿童友好空间网络
6.1.1 合理划分通学空间单元
6.1.2 合理管控空间开发强度
6.1.3 构建多样化通学道路
6.1.4 提升通学空间环境品质
6.2 逐步推进,完善通学环境管理机制
6.2.1 通学保障主体的多元化
6.2.2 通学环境建设的规范化
6.2.3 通学品质评估的体系化
6.3 利益保障,完善儿童参与决策机制
6.3.1 多元参与机制的建立
6.3.2 规划决策的儿童参与
第七章 结论与展望
7.1 结论
7.2 创新点
7.3 不足与展望
参考文献
图表目录
致谢
作者简历
本文编号：3051779
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