面向电动汽车产业发展的政企合作博弈研究

发布时间：2017-12-17 14:29

  本文关键词：面向电动汽车产业发展的政企合作博弈研究

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【摘要】：针对电动汽车财政补贴政策的有效性问题,运用博弈论基础知识,构建政府有补贴和无补贴两种情况下的电动汽车制造商定价决策模型.在博弈中引入消费者关于电动汽车和传统汽车购买决策行为变量,分析电动汽车制造商在不同情况下的定价决策及其利润函数.研究结果表明:由于政企间信息不对称,当政府实施补贴时,电动汽车制造商的最优定价反而高于无补贴时的最优定价.基于此,提出取消补贴的普惠制、探索分摊的补贴机制、改变补贴对象和加强监管等政策建议.
【作者单位】： 同济大学经济与管理学院;同济大学汽车学院;上海大学管理学院;
【基金】：“十二五”国家科技支撑计划(2015BAG11B01) 上海市自然科学基金(14JC1402204) 中国博士后面上基金(2015M581582)
【分类号】：F426.471;F224.32;F812.0
【正文快照】： 电动汽车(electric vehicles,EV)因其在交通领域的节能环保贡献,在全世界范围内已受到广泛关注和支持,但过高的产品价格,又成为制约其产业化推广的主要瓶颈.为此,各国政府包括我国纷纷制定各种补贴政策,意图降低电动汽车的购买价格,以促进销售和产业化.政府补贴往往被许多学者

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1 任斌;邵鲁宁;尤建新;;基于创新扩散理论的中国电动汽车广义Bass模型[J];软科学;2013年04期

2 ;[J];;年期

，

本文编号：1300479