城市电动汽车公共充电网络建立的可行性——基于充电设施使用开放度的分析

发布时间：2017-12-25 16:23

  本文关键词：城市电动汽车公共充电网络建立的可行性——基于充电设施使用开放度的分析　出处：《科技管理研究》2017年16期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：通过问卷调查分析城市电动汽车公共充电网络建立的可行性,发现居住物业中充电基础设施的使用开放度极低;而非居住物业中充电基础设施的使用开放度较高,可以通过对外开放非居住物业中的充电基础设施,在夜间分担居住物业中的车辆停车及充电需要,建立"设施互补,削峰填谷"的城市公共充电网络。
【作者单位】： 清华大学恒隆房地产研究中心、建设管理系房地产研究所;
【基金】：国家自然科学基金面上项目“不确定性在房地产市场中的微观传导机制和效应:基于居民住房决策的研究”(71673154/G0301)
【分类号】：F299.233.47
【正文快照】： 随着全球金融危机、生态环境恶化与能源、资源枯竭等问题的加剧,大力研究和利用电动汽车相关技术及促进产业发展已成为世界汽车工业竞争的一个新焦点。近年来,全球电动汽车市场正快速成长,电动汽车产销量均有明显提升。2014年全球市场共销售353 522辆电动汽车,同比增长56.78%

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本文编号：1333556