中国基础设施超常规发展的土地支持研究

发布时间：2018-01-27 04:14

  本文关键词： 基础设施 土地 制度 增长的政治经济学　出处：《经济研究》2017年02期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：过去20多年,中国基础设施获得超常规发展,现有文献主要强调政治激励影响。而本文发现,土地制度结构变迁是一个重要线索,中国基础设施超常规发展是土地制度结构变迁的一个可以解释的结果。本文在理论上证明,在一个政治集权经济分权以及土地公有制的经济体,除政治经济激励外,地方官员通过调控土地出让价格所形成的自我融资机制是影响一个地区基础设施最优供给量的主要因素,而该机制能否形成取决于一国的土地制度结构,这有助于从理论上解释中国与其他发展中国家存在的基础设施差别。在实证上,我们采用省级面板数据发现,土地支持假说成立。本文的工作意味着,中国基础设施的"以地谋发展"模式确实为其超常规发展贡献了主要力量,但由于该模式自身的一些缺陷,目前正面临着重要转型,出路是土地制度改革和新型城镇化建设。此外,在"一带一路"战略下,中国基础设施建设的经验具有复制推广以及帮助发展中国家消除基础设施瓶颈的更广泛意义。
[Abstract]:In the past 20 years, the infrastructure of China has developed beyond normal. The existing literature mainly emphasizes the influence of political incentives. However, this paper finds that the change of land system structure is an important clue. The extraordinary development of infrastructure in China is an explainable result of the change of land institutional structure. This paper theoretically proves that in an economy with political centralization economic decentralization and land public ownership. In addition to political and economic incentives, the self-financing mechanism formed by local officials through regulating the price of land transfer is the main factor affecting the optimal supply of infrastructure in a region. The formation of this mechanism depends on the structure of a country's land system, which helps to theoretically explain the infrastructure differences between China and other developing countries. Empirically, we use provincial panel data to find out. The work of this paper means that the "land for development" model of China's infrastructure has indeed contributed the main force to its extraordinary development, but due to some defects of the model itself. At present, it is facing the important transformation, the way out is the land system reform and the new urbanization construction. In addition, under the "Belt and Road" strategy. China's experience in infrastructure construction has wider implications for replication and for helping developing countries eliminate infrastructure bottlenecks.
【作者单位】： 南京大学经济学院;广西壮族自治区商务厅;
【基金】：“中国特色社会主义经济建设协同创新中心”的资助 教育部人文社会科学研究专项任务项目(中国特色社会主义理论体系研究)“经济新常态下民族地区政府角色转换问题研究(15JD710030)”的支持资助
【分类号】：F299.23
【正文快照】： *葛扬,南京大学经济学院,邮政编码:210093,电子信箱:geyangnd@sina.com;岑树田(通讯作者),广西壮族自治区商务厅,邮政编码:530022,电子信箱:563545762@qq.com。本文得到“中国特色社会主义经济建设协同创新中心”的资助和教育部人文社会科学研究专项任务项目(中国特色社会主义

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