基于政策情景的家庭乘用车能源回弹效应研究——来自长株潭城市群的调查数据

发布时间：2018-06-17 13:51

  本文选题：长株潭城市群 + 家庭乘用车　； 参考：《财经理论与实践》2017年06期

【摘要】：基于长株潭城市群的调查数据,测算在燃料消耗量为5.0L/100km情景下家庭乘用车的直接能源回弹效应,并采用二分类Logistic法分析影响家庭乘用车直接能源回弹效应的因素。结果表明:长株潭城市群家庭乘用车平均直接能源回弹效应为20%;不同居民家庭乘用车的直接能源回弹效应差别较大,存在超级节能、零回弹、部分回弹和回火效应;户主受教育水平、收入水平、购买新车意愿、车辆行驶里程、出行偏好等因素对家庭乘用车超级节能和零回弹效应影响显著。
[Abstract]:Based on the survey data of Changsha-Zhuzhou-Xiangtan urban agglomeration, the direct energy springback effect of household passenger cars was calculated under the fuel consumption of 5.0L / 100km, and the factors influencing the direct energy springback effect of household passenger cars were analyzed by two-classification Logistic method. The results show that the average direct energy springback effect of household passenger cars in Changsha-Zhuzhou-Xiangtan urban agglomeration is 20%, the direct energy springback effect of passenger cars of different residents is quite different, there are super energy saving, zero springback, partial springback and tempering effects. The factors such as education level, income level, willingness to buy new car, vehicle mileage and travel preference have significant influence on super energy saving and zero resilience effect of household passenger car.
【作者单位】： 湖南大学工商管理学院;
【基金】：国家社科基金项目(16BGL142)
【分类号】：F299.27

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本文编号：2031276