吉林省共用物流信息平台系统设计及关键技术研究

发布时间：2020-06-10 05:55

【摘要】： 信息化是物流系统高效运转的根本保证和物流现代化的主要标志,在整个物流活动中起着中枢神经作用。而共用物流信息平台能有效地整合各种物流信息资源,实现物流信息的集成和各物流子系统的协作与整合,同时可为物流平台各层次的用户主体提供基于全系统范围的信息服务和辅助决策。论文依托吉林省交通科技计划项目《吉林省共用物流信息平台关键理论与技术研究》,结合吉林省物流系统的发展实际,对吉林省共用物流信息平台系统设计的关键技术进行了研究。全文共分为七章。第一章介绍了论文的课题来源和研究背景,阐述了论文的主要研究内容,对论文研究涉及的研究内容、研究方法等的国内外研究现状进行了深入的剖析;第二章在对基于系统动力学对物流系统各构成要素间的相互关系及影响因素进行了分析;基于系统动力学分析结果,第三章给出了共用物流信息平台的特征及作用,明确了吉林省搭建共用信息平台的必然性及用户的信息需求;第四章提出了吉林省共用物流信息平台的功能构建,详细分析了功能模块的信息流程,构筑了吉林省共用物流信息平台的总体结构框架和逻辑框架;第五章提出了共用物流信息平台的基本功能,并深入分析了共用物流信息平台的功能模块数据流程;面向共用物流信息平台的主要功能模块——车辆监控调度模块的开发设计,对其中的关键技术问题——车辆路径优化问题进行了深入研究,分别采用免疫单克隆算法和蚁群算法对基本路径优化问题、客户需求可分的路径优化问题进行求解,并结合案例与标准测试问题进行了算法有效性验证;第六章针对共用物流信息平台的辅助决策功能,提出三阶段方法对运输企业联盟建立过程中合作伙伴选择问题进行了系统研究;第七章对吉林省共用物流信息平台的通信网络与安全技术进行了研究;第八章对全文进行总结和展望,提出尚需进一步研究的内容。论文的研究成果可为吉林省共用物流信息平台的建设提供理论指导和技术支持,同时也对其他城市共用物流信息平台的建设具有一定的指导意义与借鉴价值。
【图文】：

公路里程,吉林省,公路运输,铁路运输

吉林省光缆线路长度为16044KM，本地网中继光缆线路长度为47854KM，局用交换机容量和长途自动交换机容量分别为 841 万门和 281190 路端，本地电话机总数 599 万部。2）物流总量增长较快，口岸物流发展很快2005 年，全省完成货物运输总量 37528.66 万吨，比上年增长 2.3%。其中，铁路运输完成货物发运量 6474 万吨，增长 1.4%；公路运输完成货物发运量27441 万吨，增长 2.9%。全年完成货物周转量 708.25 亿吨公里，比上年增长1.3%。其中，铁路运输完成 506.23 亿吨公里，增长 1.4%；公路运输完成 98.75亿吨公里，增长2.9%。全省共完成旅客运输量27724.46万人，比上年增长2.0%。其中，铁路运输完成 4618.1 万人，下降 1.5%；公路运输完成 22870 万人，增长 2.6%；水运完成 113 万人，增长 4.6%；民航运输完成 123.36 万人，增长18.4%。全年完成旅客运输周转量 266.02 亿人公里，比上年增长 3.9%。其中，铁路运输完成 151.85 亿人公里，增长 3.4%；公路运输完成 92.79 亿人公里，增长 3.1%；水运完成 0.09 亿人公里，增长 25.0%；民航完成 21.29 亿人公里，

因果关系图,因果关系图,物流系统,动力学

图 2-3 物流系统动力学因果关系图如图 2-3 所示，影响物流发展的主要因素为；产业投入、物流供给、物流人员素质、环境污染程度以及政府产业政策等。可以说，国民经济的发展状况决定了物流产业的发展，，主要表现为对物流需求的影响，对物流业的投资，撤资(由增减税控制)的制约作用，价格政策等。分析与社会总产值相关的反馈环可知，物流需求与社会总产值形成正反馈回路，社会总产值的增长将使得物流需求不断增长；物流短缺与社会总产值形成的为负反馈回路，物流短缺将造成对国民经济发展的阻碍作用。社会总产值的发展同样会使得国家采取积极的物流产业发展政策，营造良好的现代物流发展环境，这也将增加现代物流的供给，平衡物流供给与物流需求，减少物流短缺。2.3.3 物流系统流图及参数分析
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：TP311.52;F259.27

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