物流系统模拟与应用

发布时间：2020-08-18 15:54

【摘要】：随着科技的进步、产品的不断更新、社会需求的日新月异，物质的大规模流通应运而生，大规模的流通进而带来大规模的物流，形成了由多种运输方式、多个仓储环节、多个制造商、多个零售商、多个批发商等组成的物流系统。运作中的物流系统受到了诸如顾客需求、原材料外部供应、内部周转、供货周期及运输仓储等许多不确定性因素的影响，从而使系统中的每个环节都处于“供方”与“需方”的对应关系之中。因此物流系统是一个物流量大、涉及面广、中间环节多的复杂大系统，而如何研究物流系统内部结构和机理以及如何提高其效率和效益是每个物流研究者必须解决的问题。在众多的研究复杂系统的方法中，系统模拟是一种十分有效的工具，虽然这种方法在工程与管理领域都已经得到了广泛的应用，但是在研究物流复杂大系统整体的运作和管理方面，尚未见有完整的研究先例。 本文通过选择并开发有效的物流系统模拟工具，构建物流系统的模拟模型，并对物流全系统进行模拟，动态显现物流运作中的薄弱环节，提示解决物流运作中为达到物流系统优化目标的关键问题，使我们全面了解物流系统的运作过程，实现对物流系统的优化管理和控制，制定低成本、高效率的物流方案与物流管理策略，满足顾客灵活多变的个性化需求。 通过论文的撰写，使我们体会到：第一，现代物流的重要特征是系统化，物流研究必须系统地分析物流管理的问题；第二，物流系统模拟必须以定量分析为前提，需要选用合适的系统研究工具。所以本论文在物流系统的研究中，尝试利用数字模拟技术分析和解决各种问题。 本论文的研究目的有三点：①证明数字模拟是一种研究物流系统的重要工具；②选择合适的工具构建物流系统的数字模拟模型；③利用所构建的数字模拟模型有效的处理物流管理中的实际问题。 论文共分六部分，第一部分综述了物流系统的发展现状；在第二部分中对比分析了物流管理的几种建模方法与开发工具的优缺点并进行选择；第三部分讲述了构造物流系统数字模拟模型的方法；第四部分针对模型进行了模型运行与结果分析研究；第五部分利用模型对实际案例进行了模拟；论文的最后对研究工作进行了总结和展望。 本论文主要成果如下： 1) 研究了国内外物流系统的现状以及存在的问题； 2) 使用系统动力学的方法和Vensim软件对物流系统进行了模拟； 3) 使用MATLAB／Simulink构建物流系统并且进行数字模拟； 4) 使用数字模拟技术分析物流运作中的牛鞭效应； 5) 利用S函数解决模拟模型中的非连续性问题； 上海海运学院博士学位论文 物流系统模拟与应用 6)构建了某企业完整的物流系统的模拟模型并取得了一定的研究成果。 本论文创新点如下: 1)论文将IJML国际标准引入物流模拟模型，从物流系统技术和物流系统管理两 个方面实现了物流模拟系统的标准化、整体化、通用化，并选用先进的MATLAB 的方法模拟解决物流大系统的优化问题。 2)论文从复杂大系统角度，采用系统动力学理论和方法进行了物流系统模拟，并 使用VENSIM32作为系统开发和实施的工具，利用定量与定性相结合的方法构 建了物流系统数字模拟模型。 3)论文提出“JIT”和“零库存”的局限性—仓储局部优与系统整体优的冲突， 并通过模拟加以证明。 4)论文应用S函数解决了物流采购批量价格折扣的非连续问题，为解决物流中非 线性问题提出了新的途径。 本论文在物流系统模拟方面进行了初步的尝试，限于本人的学术水平和实际经验， 研究工作的漏洞与缺陷在所难免，敬请专家教授予以指正。希望本文可以为国内有关整 体物流系统的研究工作打下基础。
【学位授予单位】：上海海事大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2003
【分类号】：F252
【图文】：

会制约企业的经营运作，因为企业之间的联系是一个信息流、资金流与物流的统一体[l06]，三者缺一不可，参见图1.8，它们的有效结合是企业运作与发展的根基。图1.8三大流支撑企业运营目前，虽然研究工作者己经作出了许多卓有成效的成绩，但是物流系统本身牵扯面很广，而且其所处的社会环境与市场环境甚至人文环境都在不停的变化，这些变化或许很小，但是也可能产生非常深远与巨大的影响，这些是出于物流系统是复杂系统的固有特性;在最近几年内，公司在物流系统上耗资巨大，但只有42%的公司对所取得的成果感到满意，仅仅有26%的公司相信它们的业绩在行业平均水平之上，取得突破性的进展还存在大量障碍;同时

物流系统模拟与应用缩写，本意为矩阵试验室。MATLAB语言的首创性代数领域很有影响，他曾经在密西根大学、斯机科学教授，80年代初，CleveMoler任新墨西的时候，他发现其它语言编程极为不便，为此其运算的程序语言，并称之为N以JLAB。这套软件响的EISPACK(基于特征值计算的软件包)和包中可靠的子程序，用FORTRAN语言编写了集互式软件系统哪]。

因为在一定的时间内库存呈现固定的值，同时又不断的变化。。.。，入、‘二二。知，，案二图3.2仓储单元的系统动力学表示因此仓储单元如图3.2表示。国“.‘。l梢十2~J小哟叨刀丁~，’图中实线代表物质的流动，虚线表示信息的传递，在这个图里面，虚线代表库存量的具体数值会对物流系统的其它环节产生影响。可以看到仓储量的大小，也就是库存/缺货量的大小是由进货量和出货量决定，由于物流作业是非连续的，因此我们没有使用积分，库存量计算如公式3.19。=脚气+艺(凡‘一Tou。)i=1创Vm:m周期的库存缺货量仆时。:初始库存Tini:第i周期进货量Touti:第i周期出货量公式3.19

【引证文献】

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本文编号：2796423