微观尺度下边境口岸对载体城市的影响及其机制研究——以德宏州中缅边境口岸为例

发布时间：2017-09-04 03:40

  本文关键词：微观尺度下边境口岸对载体城市的影响及其机制研究——以德宏州中缅边境口岸为例

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【摘要】：边境地区是主权国家之间的利益交汇地带,一直受到各国政府与学者的重视,边境口岸是其中的关键节点,口岸的发展对载体城市具有直接影响。文章以云南省德宏州的4个边境口岸为研究对象,引入距离因素,通过构建面板数据模型,测算微观尺度下县域相对集中指数(RCI)并进行横向比较,探讨边境口岸的发展及其对载体城市发展的影响。主要结论包括:1)口岸的进出口总额、出入境人数与货运总量对载体城市的正向促进作用十分显著,人流与物流成为连接边境口岸与载体城市发展的重要形式,对促进载体城市发展有推动作用,口岸的通关职能与边境贸易职能突显。2)边境口岸与载体城市之间的距离对城市发展有明显的影响,距离越大,制约作用越明显。3)通过对4个口岸横向对比发现,瑞丽口岸对载体城市发展拉动力度显著,其余3个口岸则带动作用不足。最后为各口岸的差异化发展路径提出对策建议。
【作者单位】： 北京师范大学地理科学学部;云南中国西南地缘环境与边疆发展协同创新中心;
【关键词】： 微观尺度 边境口岸 载体城市 面板数据模型 德宏州
【基金】：国家自然科学基金(41401157;41661033) 中国西南地缘环境与边疆发展协同创新中心开放基金课题
【分类号】：F299.27;F552.7
【正文快照】： 边境地区涉及国家安全及与周边国家关系,一直受到各主权国家的重点关注。政治地理学将位于国与国之间的边界区域称为边境(Newman,2003),对边界与边境地区的研究一直是政治地理学的传统和主流方向。在已有研究中,学者们已从政治、经济、文化等多角度对边境地区进行有益的探索,

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1 吴晓武;桂林至河内明年有望通行双牌照车辆[N];中国交通报;2007年

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本文编号：789174