成都市现代有轨电车项目PPP模式采购及执行阶段的方案设计
本文关键词:成都市现代有轨电车项目PPP模式采购及执行阶段的方案设计
【摘要】:目前我国城市轨道交通的建设主要依靠地方政府投资,城市轨道交通的建设速度远远落后于大城市经济发展的速度,资金短缺成为了城市轨道交通发展的瓶颈。PPP模式既能缓解政府财政压力,同时可以降低建设成本、提高运营效率,因此未来城市轨道交通的发展必将以PPP模式为主流。当前成都市轨道交通进入了高速发展期,地铁及有轨电车建设总量规划达到双1000规模,如此庞大的建设规模单凭政府财政是远远满足不了要求的,此时引入PPP模式显得尤为必要。成都市轨道交通领域引入PPP模式尚属首次,项目实施单位经验欠缺。如何保证PPP模式在成都市轨道交通领域规范、高效的运作成为实施各方急需考虑的问题。本文主要设计了PPP模式项目采购及执行阶段的各种运行机制,通过设计合理的运行机制,可加快项目进度,平衡各方利益,提高项目建设及运营效率。笔者应用列举法对项目各种采购方式的适用范围进行了分析,确定了适合有轨电车PPP项目的采购方式,并对项目合同谈判过程中各方关切的关键问题进行了详细方案设计。根据公司法结合本地政策安排了项目公司股权组成,通过比较法确定了项目运作方式,参考国内经验推荐了投融资结构及特许经营安排。利用定性分析法设计了项目收益分配及回报机制,并对回报机制中的补贴机制利用列公式方法进行了重点研究。通过对补偿机制中常见的两种方式进行分析比较,选择了更适合的客流量计价补偿方式。经过调查及头脑风暴法,识别项目中存在的风险,并按照风险分配原则对风险进行合理分配。要提高项目运营效率,还需要设计考核激励机制,同时对政府监管提出一些建议。PPP模式有了运行机制,还要有确保机制有效运行的保障措施。笔者经过大量调查,发现很多采用PPP模式的项目并未达到合作各方预期的效果,主要是PPP机制运行过程出现了问题。应用发现问题、分析问题、解决问题的方法,分析研究了阻碍PPP模式有效运行的关键问题所在,发现其根本原因是社会资本方的诉求没有得到满足,若能有效平衡政府利益和社会资本方诉求,消除社会资本方的顾虑,则很多问题迎刃而解。笔者继续对社会资本方的诉求进行了研究,首先,城市轨道交通项目需要巨大的投资额及较长的投资回收期,若无相关政策支持,社会资本方需投入的成本过高;其次,规避风险是社会资本方首要考虑的问题,尤其是政府信用风险;再次,社会资本参与PPP项目最终目的是为了盈利,稳定的收益是项目有效运行的前提。针对上述问题,笔者提出了解决社会资本方成本、风险、收益的保障措施,通过解决上述关键问题,使PPP项目能够得到持续有效的运行,使合作各方达到互利共赢的目标。
【关键词】:PPP模式 有轨电车 机制设计
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:F283;F572.88
【目录】:
- 摘要6-8
- Abstract8-12
- 第1章 绪论12-17
- 1.1 研究背景与意义12-13
- 1.1.1 研究背景12-13
- 1.1.2 研究意义13
- 1.2 研究内容13-14
- 1.3 技术路线与研究方法14-17
- 1.3.1 技术路线14-16
- 1.3.2 研究方法16-17
- 第2章 PPP项目融资理论概述17-23
- 2.1 PPP模式基本内涵17
- 2.2 PPP模式的适用范围17
- 2.3 PPP模式的相关方17-18
- 2.4 PPP模式的资金筹集方式18
- 2.5 PPP融资模式的特征18-19
- 2.6 PPP模式的典型结构及城市轨道交通PPP基本结构19-21
- 2.7 城市轨道交通投融资的特点分析21-23
- 第3章 成都市轨道交通及其投融资现状23-30
- 3.1 成都市地铁现状及规划情况23-24
- 3.2 天府新区轨道交通规划24-25
- 3.3 成都市有轨电车现状25-27
- 3.3.1 有轨电车现状及规划25
- 3.3.2 有轨电车建设的必要性25-27
- 3.4 有轨电车的发展情况及投融资趋势27-28
- 3.5 成都市有轨电车采用PPP模式的必要性和可行性28-30
- 第4章 有轨电车PPP项目的模式设计30-45
- 4.1 成都市政府PPP管理协调机制情况31
- 4.2 项目采购方式31-32
- 4.2.1 项目各采购方式的适用范围32
- 4.2.2 有轨电车项目特点及采购方式32
- 4.3 PPP项目公司的组建及股权32-33
- 4.4 项目运作方式33-34
- 4.5 项目投融资结构34
- 4.6 项目特许经营安排34-35
- 4.7 项目收益分配及回报机制35-37
- 4.7.1 收益分配机制35
- 4.7.2 回报机制35-37
- 4.8 补偿机制37-39
- 4.8.1 客流量计价模式补偿机制37-38
- 4.8.2 车公里计价模式补偿机制38-39
- 4.9 风险分配机制39-43
- 4.9.1 项目风险因素识别与分析39-41
- 4.9.2 项目主要风险分配41-43
- 4.10 运营考核与激励机制43
- 4.11 项目监管体系43-45
- 4.11.1 项目建设、运行、维护监管43-44
- 4.11.2 运营服务监管44
- 4.11.3 成本监管及其他监管44-45
- 第5章 成都市有轨电车PPP项目顺利推进需解决的关键问题及保障措施45-52
- 5.1 PPP模式需解决的关键问题分析45-48
- 5.1.1 成本—社会资本方能否参与PPP项目的首要条件46
- 5.1.2 风险—社会资本方选择是否参与PPP项目的关键46-47
- 5.1.3 利润—社会资本方的最终诉求47-48
- 5.2 PPP项目顺利推进的保障措施48-52
- 5.2.1 降低社会资本方投入成本48
- 5.2.2 减小社会资本方投资风险48-49
- 5.2.3 确保社会资本方长期而稳定的收益49-50
- 5.2.4 政策扶持措施50-51
- 5.2.5 提升政府PPP管理能力51-52
- 结论与展望52-54
- 研究结论52
- 研究展望52-54
- 致谢54-55
- 参考文献55-59
- 攻读学位期间发表的学术论文59
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