基于UBI的车险费率厘定研究
发布时间：2021-12-18 08:09
作为我国财产保险市场上最主要的险种之一,车险的保费收入与年均增长率在财产保险中一直居于前列。2015年,原中国保险监督管理委员会（现中国银行保险监督管理委员会）下发《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》（以下简称《方案》）,表明原有的车险费率厘定模式已难以满足新形势下的要求。同时,车联网、大数据以及人工智能技术的发展和推进,为新的车险费率厘定模式奠定了理论与技术基础。开发结合新理念以及新技术的车险费率厘定模型,已成为实现车险费率差异化、个性化的必由之路。本文首先梳理了国内外车险费率厘定的相关研究,包括车险费率厘定“从车”、“从人”模式以及传统车险费率厘定模型——分类费率与经验费率模型,指出由于现有的车险费率厘定模型没有将驾驶员的驾驶行为数据全面纳入费率厘定模型中,导致车险产品难以实现公平、准确的费率厘定。引入车联网技术,财产保险公司可以进一步收集驾驶员的驾驶行为数据,进而利用基于UBI的车险费率厘定模型,结合车的因素与人的因素,得到较为合理的车险费率。然后,本文再结合《方案》中给定的车险费率厘定公式,将基于UBI的车险费率厘定模型分解为两个部分:费率调整系数的厘定与基准保费的...
【文章来源】：厦门大学福建省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：87 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１?２０１０－２０１７年财产保险公司保费收入（单位：亿元）及增长率①??２０１０，，，
２０１０年，我国财险公司车险业务的总收入是３００４亿元，到２０１７年增长到７５２１．０７??亿元，増长了］５０．３７％。车险收入的增速趋势也与财险收入的增速趋势类似。如??图２。??８５００?３９．３６％?４０％??７５００?＼?７５ｉ〇７?３５％??＼?６８３４．５５??＼?ｈ?■?３０％??６５００?＼?６１９９．００??＼?５５１６．００?ｉｌｌ?２５〇／〇??５５００?＼?■??＼?１６＇６６〇／〇?４７２１．００?１?１?１?１?２０％??４５°°?１?■?｜５％??３５０４．４７?■?４．２９．?１〇ｆ４％??３５００?３００４．００?■?■?Ｉ?Ｉ?１０％??■?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?５％??２０１０年．２０１１?年?２０１２午?２０Ｉ３＜｜＇?２０１４年?２０１５年?２０１６年?２０１７＾－??车险保费收入（中位：亿元）??右：Ｎ比增长（％）??图２?２０１０－２０１７年车险保费收入（单位：亿元）及增长率①??２、财险市场存在长期垄断??至２０１７年底，在我国境内展业经营的中外财险公司共８５家２，其中保费收??入超过１００亿元的财险公司共１２家，财产保险保费收入总计９１０８．９４亿，占比??达到８６．４１％。这１２家财险公司中，前４家财险公司市场份额之和自２０１２年至??今
图３?２０１２－２０１６年财险市场容量（单位：家）及垄断程度指数①??我国中小规模财产保险公司众多，但是由于发展理念、竞争方式以及经营思??与大型财产保险公司存在较大区别，由此陷入经营及竞争方面的劣势中。同时，??险业务收入占据财产保险公司保费收入的７０％以上，因而车险市场同样长期存??大型保险公司垄断的现象。??３、财险市场投诉数量不断增加??１９８０年我同恢复午：险业务时，全Ｎ承保的机动车保有Ｍ仅有７９２２辆。随着??革幵放的进程，人民生活水平不断提高，进入２０１０年，我国机动车保有Ｍ为??０７亿辆，其中汽乍的保有量为０．９９亿辆；截ｉｋ?２０１７年底，我国机动车保有量??破３．１亿辆，汽车保有董为２．１７亿辆，比２０１５年分别增加６．９０％和１１．８６％。??随着汽车保有量的增加，我国财险业务不断扩张，随之而来的就足消费荇对??
【参考文献】：
期刊论文
[1]机器学习与深度学习的发展及应用[J]. 周子扬. 电子世界. 2017(23)
[2]大数据时代新技术在智能交通中的应用[J]. 赵新勇,李珊珊,夏晓敬. 交通运输研究. 2017(05)
[3]机器学习在风险评估中的应用研究[J]. 蒋鹏. 电子技术与软件工程. 2017(23)
[4]基于机器学习算法的车险索赔概率与累积赔款预测[J]. 孟生旺,李天博,高光远. 保险研究. 2017(10)
[5]机动车辆保险欺诈检测系统及团伙识别研究[J]. 喻炜,冯根福,张文珺. 保险研究. 2017(02)
[6]驾驶行为对车辆风险评级的实证分析[J]. 单鹏,华晓东,邓颖璐. 保险研究. 2017(01)
[7]我国商业车险奖惩系统研究[J]. 张永霞,孟生旺. 保险研究. 2016(10)
[8]中国商业车险奖惩系统的精算分析[J]. 邸娜. 金融理论与实践. 2016(09)
[9]基于UBI的车险费率厘定模式与方法研究[J]. 陈立杰,王丹丹. 现代经济信息. 2016(15)
[10]运用车联网技术 促进车险转型发展——基于商业车险改革大框架的思考[J]. 高鹏. 上海保险. 2016(06)
本文编号：3541982
【文章来源】：厦门大学福建省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：87 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１?２０１０－２０１７年财产保险公司保费收入（单位：亿元）及增长率①??２０１０，，，
２０１０年，我国财险公司车险业务的总收入是３００４亿元，到２０１７年增长到７５２１．０７??亿元，増长了］５０．３７％。车险收入的增速趋势也与财险收入的增速趋势类似。如??图２。??８５００?３９．３６％?４０％??７５００?＼?７５ｉ〇７?３５％??＼?６８３４．５５??＼?ｈ?■?３０％??６５００?＼?６１９９．００??＼?５５１６．００?ｉｌｌ?２５〇／〇??５５００?＼?■??＼?１６＇６６〇／〇?４７２１．００?１?１?１?１?２０％??４５°°?１?■?｜５％??３５０４．４７?■?４．２９．?１〇ｆ４％??３５００?３００４．００?■?■?Ｉ?Ｉ?１０％??■?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?５％??２０１０年．２０１１?年?２０１２午?２０Ｉ３＜｜＇?２０１４年?２０１５年?２０１６年?２０１７＾－??车险保费收入（中位：亿元）??右：Ｎ比增长（％）??图２?２０１０－２０１７年车险保费收入（单位：亿元）及增长率①??２、财险市场存在长期垄断??至２０１７年底，在我国境内展业经营的中外财险公司共８５家２，其中保费收??入超过１００亿元的财险公司共１２家，财产保险保费收入总计９１０８．９４亿，占比??达到８６．４１％。这１２家财险公司中，前４家财险公司市场份额之和自２０１２年至??今
图３?２０１２－２０１６年财险市场容量（单位：家）及垄断程度指数①??我国中小规模财产保险公司众多，但是由于发展理念、竞争方式以及经营思??与大型财产保险公司存在较大区别，由此陷入经营及竞争方面的劣势中。同时，??险业务收入占据财产保险公司保费收入的７０％以上，因而车险市场同样长期存??大型保险公司垄断的现象。??３、财险市场投诉数量不断增加??１９８０年我同恢复午：险业务时，全Ｎ承保的机动车保有Ｍ仅有７９２２辆。随着??革幵放的进程，人民生活水平不断提高，进入２０１０年，我国机动车保有Ｍ为??０７亿辆，其中汽乍的保有量为０．９９亿辆；截ｉｋ?２０１７年底，我国机动车保有量??破３．１亿辆，汽车保有董为２．１７亿辆，比２０１５年分别增加６．９０％和１１．８６％。??随着汽车保有量的增加，我国财险业务不断扩张，随之而来的就足消费荇对??
【参考文献】：
期刊论文
[1]机器学习与深度学习的发展及应用[J]. 周子扬. 电子世界. 2017(23)
[2]大数据时代新技术在智能交通中的应用[J]. 赵新勇,李珊珊,夏晓敬. 交通运输研究. 2017(05)
[3]机器学习在风险评估中的应用研究[J]. 蒋鹏. 电子技术与软件工程. 2017(23)
[4]基于机器学习算法的车险索赔概率与累积赔款预测[J]. 孟生旺,李天博,高光远. 保险研究. 2017(10)
[5]机动车辆保险欺诈检测系统及团伙识别研究[J]. 喻炜,冯根福,张文珺. 保险研究. 2017(02)
[6]驾驶行为对车辆风险评级的实证分析[J]. 单鹏,华晓东,邓颖璐. 保险研究. 2017(01)
[7]我国商业车险奖惩系统研究[J]. 张永霞,孟生旺. 保险研究. 2016(10)
[8]中国商业车险奖惩系统的精算分析[J]. 邸娜. 金融理论与实践. 2016(09)
[9]基于UBI的车险费率厘定模式与方法研究[J]. 陈立杰,王丹丹. 现代经济信息. 2016(15)
[10]运用车联网技术 促进车险转型发展——基于商业车险改革大框架的思考[J]. 高鹏. 上海保险. 2016(06)
本文编号：3541982
本文链接：https://www.wllwen.com/jingjilunwen/bxjjlw/3541982.html
