我国车险产品的个性化发展策略研究

发布时间：2017-09-16 12:05

  本文关键词：我国车险产品的个性化发展策略研究

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【摘要】：随着我国经济和社会的快速发展,人们的收入明显的增加,汽车在人们的生产以及生活当中变得更为的常见。特别是在国内经济比较发达的地区,汽车的需求逐渐上涨,中小城市的汽车行业也在不断发展,汽车对于人们的生活来说已经变得越来越不可或缺了。在我国汽车工业迅猛发展的同时,汽车数量猛增,相应的车险产品市场也快速发展起来,汽车保险已成为我国保险市场上的龙头财产险险种,汽车保险业务保费收入已经占财险业务总保费的收入的70%以上,成为各财险公司经营的生命线。由此看来,车险产品经营的盈亏,将直接影响我国财险公司的经营业绩,进而影响整个保险行业的发展。目前,在经济市场发展模式不断的发展演变下,与此同时,我国的车险行业又正出于商业车险改革、车险经营模式创新、互联网保险、车联网应用与探索的关键时期,我国的车险面临着发展的机遇更有着巨大的挑战,现有的一些车险产品已难以适应新形势的发展要求,所具有风险保障的功能也已不能满足市场需求和人们对于车险产品个性化的需要,在这种情况下,车险产品问题成为了制约车险业务发展的“瓶颈”。为了解决这个问题,适应新形势的发展,需要对已有的车险产品进行全面的革新,从产品本身入手,剖析产品的条款和定价等,尽快实现车险产品的差异化,满足人们对于多样化、个性化车险的需求。因此,为了丰富中国车险产品市场,实现车险产品从“从车”转向“从人”,最终实现车险产品以及用户的个性化、差异化,本文通过对现有的车险产品市场进行深入分析,提出了车险产品需要个性化经营的策略,从而实现车险产品的健康持续发展。本文结合国内学者在相关领域的研究,首先,介绍了车险行业的整体发展历程和目前我国的车险产品种类。其次,在介绍了已有的车险产品的基础上,指出了我国车险产品目前存在的产品同质化、条款个性化不够充分等问题,并分析了问题的根源所在,指出了我国车险个性化发展的几点必要性和紧迫性。同时,针对于车险产品存在的问题,从车险产品自身和车险市场发展的角度深入解析,对我国车险产品的个性化发展提出了发展策略。最后,对全文做了简单的总结,并且结合目前我国的实际情况,对于未来中国车险产品个性化发展提出了几点展望,为以后我国车险产品的个性化提供一定的参考。此外,本文研究的创新点和特色体现在:首先从我国车险行业发展的现状出发,借助一定的行业数据分析,然后主要从车险产品入手,通过文献研究、理论分析等研究方法,对于目前车险市场上客户的需求深入分析,围绕现代不同的客户群体客户对于车险的需求提出合理的建议,还将互联网思维、大数据和我们的车险产品相结合,为保险公司尤其是车险产品的个性化发展支招。
【关键词】：车险产品 车险条款 个性化
【学位授予单位】：河南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F842.634
【目录】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-11
• 第一章 绪论11-17
• 一 研究背景及研究意义11-12
• （一）研究背景11-12
• （二）研究意义12
• 二 文献综述12-15
• （一）国外研究现状12-13
• （二）国内研究现状13-14
• （三）文献评述14-15
• 三 研究思路与方法15
• 四 本文的创新点15-17
• 第二章 我国车险行业的发展现状17-23
• 一 我国汽车保险的发展历程17-18
• 二 我国车险行业的发展现状18-20
• （一）财险公司数量明显增加，形成垄断竞争格局18
• （二）车险保费收入持续扩大，车险业务快速增长18-19
• （三）监管制度逐步完善，为车险产品发展提供了良好的市场环境19-20
• 三 我国目前车险产品的主要种类20-23
• 第三章 我国车险产品严重的同质化问题及其产生根源23-29
• 一 我国车险产品严重的同质化现象23-25
• （一）产品同质化严重，数量少且单一23
• （二）保险条款统一，个性化体现不够充分23-25
• 二 我国车险产品同质化问题的严重后果及其产生根源25-29
• （一）车险产品同质化问题的严重后果25-26
• （二）车险产品同质化问题的产生根源26-29
• 第四章 我国车险产品个性化发展的基本策略29-37
• 一 我国车险产品个性化发展的必要性和紧迫性29-31
• （一）个性化发展是深入解决当前车险产品同质化问题的关键29-30
• （二）个性化发展是我国车险费率市场化改革的内在要求30
• （三）个性化是保险公司顺应互联网时代的发展要求30-31
• 二 我国车险产品个性化发展的基本策略31-37
• （一）深入推进车险产品设计的个性化31-34
• （二）提升车险市场的开放程度，增加市场主体34
• （三）完善相关的法律法规和政策保护制度34-37
• 第五章 总结与展望37-39
• 参考文献39-41
• 致谢41-42

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本文编号：862928