中国劳动密集型制造业集聚研究

发布时间：2016-09-04 17:08

本文关键词：运输成本、规模经济对产业集聚的冲击效应分析——基于中国工业经济发展的实证分析，由笔耕文化传播整理发布。

《吉林大学》 2013年

中国劳动密集型制造业集聚研究

侯一明

【摘要】：自克鲁格曼提出新经济地理理论，产业集聚一直是区域经济学研究的焦点领域。中国对产业集聚问题的关注大致始于21世纪初，相关研究主要集中于制造业，且局限于20个左右两位数行业。事实上，不同类别制造业行业的集聚，具有不同的变动趋势，影响因素也不尽相同。中国是一个人口大国，，劳动力要素丰裕且成本低廉，劳动密集型制造业是具备比较优势的出口导向型行业，对国民经济发展具有重要意义。随着中国的经济增长，劳动密集型制造业的空间布局正在发生转变。而这种转变究竟如何，发展趋势怎样，影响因素为何，现有研究并未阐释。为此，本文尝试采用理论与实证分析相结合的研究方法，通过梳理产业集聚的相关理论与文献，对中国两位数及三位数劳动密集型制造业的变动趋势进行考察，构建基于面板数据的计量经济模型，对劳动密集型制造业集聚的影响因素进行实证检验，借以为政策制定者提供决策参考。通过测度我国劳动力密集型制造业的集聚程度，分析其变化特征，发现2003年至今，中国劳动密集型制造业存在着明显集聚现象，两位数行业及三位数行业多处于中、高度集聚状态，但行业内部集聚程度差别较大。并且，多数劳动密集型制造业集聚程度已呈下降趋势，行业已开始由集聚转为分散。东部发达省份行业已开始向东部地区内部及其他地区扩散。中部及东北地区发展劳动密集型行业的优势正在逐步累积。西部地区部分人口稠密省份专业化程度有所提高，而人口稀少地区的专业化程度进一步弱化。部分省份和地区优势产业的专业化水平有所上升，地区分工日益合理化。本文根据对15个中国劳动密集型制造业两位数行业2003年-2010年的面板数据的计量结果，得出劳动共享、运输成本、对外开放是劳动密集型制造业集聚的重要影响因素。并在理论与实证分析的基础上，提出了为调整中国劳动密集型制造业空间布局，提升行业专业化的政策建议：第一，促进劳动力要素的自由流动；第二，加强区域交通基础设施建设；第三，深入推进改革开放。

【关键词】：
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：F424;F121.3
【目录】：

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