运输成本、规模经济对产业集聚的冲击效应分析

  本文关键词：运输成本、规模经济对产业集聚的冲击效应分析——基于中国工业经济发展的实证分析，由笔耕文化传播整理发布。

以中国工业经济发展为样本探讨了运输成本、规模经济与产业集聚之间的关系。通过对运输成本、规模经济与产业集聚进行协整分析,发现三者之间存在着十分明显的长期均衡关系;运用Chow检验,发现1994年、1995年和1998年、1999年前后由于运输成本、规模经济的作用,产业集聚特征呈阶段性变化;对运输成本、规模经济与产业集聚的相关性进行分析,可知运输成本、规模经济是产业集聚形

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20 0 8年 2月

广西财经学院学报 J u n l fGu n x i est fF n n e a d Ec n mi o r a a g i o Un v riy o i a c n o o c s

Fe 2 08 b. 0

第 2卷第 1 1期

Vo . 1 NO 1 12 .

运输成本、模经济对产业集聚的冲击效应分析规 基于中国工业经济发展的实证分析 张望 (闽江学院爱恩实达学院，建福福州 30 0 ) 5 0 2

[要]以中国工业经济发展为样本探讨了运输成本、模经济与产业集聚之间的关系。通过对运输成本、模经摘规规济与产业集聚进行协整分析，现三者之间存在着十分明显的长期均衡关系；用 C o检验，现 19发运 hw发 9 4年、9 5 19年和 19 9 8年、9 9年前后由于运输成本、 19规模经济的作用，业集聚特征呈阶段性变化；运输成本、模经济与产对规

产业集聚的相关性进行分析，知运输成本、可规模经济是产业集聚形成与均衡的重要因素，，且规模经济的作用更而 为显著。

【关键词】规模经济；输成本；业集聚； hw检验；击效应运产 Co冲[图分类号】 F 2 .[献标识码】A[章编号】 17中 24 0文文 63—5 0 (0 8 0—0 4 6 9 2 0 )1 0 5—0 6

Ana y i n I pa tEf e to a s o tCo ta d S a e lsso m c f c fTr n p r s n c l Ec no y o n u t i lAg l m e a i n o m n I d sra g o r to 一一

An Emp rc l ay i s d o i a’ n u tilDe eo me iia An l ssBa e n Ch n S I d s ra v l p nt ZHA NG a g W n

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Ab ta t B s d o ia Si d s a c n mi d v lp n,t i a t l ds u s d t e r lt n ewe n ta p r O t s aee o o s r c: a e n Ch n’ n u￣il o o c e e

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克鲁格曼 ( 9 1, 9 3, 9 8)为由于运输成 19 1 9 l 9认本的存在，商为了节约运输，商往往选择需

求厂厂 较大或投入品供应便捷的区位进行生产，动力也劳为了节约运输成本而选择接近市场的区位生活， 于是通过循环累积，多厂商和劳动力被吸引至该区众 —

运输成本的变化决定了向心力和离心力的相对强 弱，一定的程度上主宰着经济活动在空间的集聚在 —

扩散与再集聚——扩散的动态演进过程。如前

所述，运输成本较大时，产区位选择集聚的方式当生是最优选择，是，当运输成本降至很低时，产厂但生

位，空间上形成经济的集聚。本地厂商和劳动力在 一

商并不一定要就近布局，产活动会出现分散化。生 从新经济地理学理论描述的产业集聚形成机理中，们可以看出，输成本与规模经济对产业集聚我运

方面从中享受集聚经济收益，成经济集聚的向形

心力，一方面由于厂商在这一地区的高度密集，另 往往厂商之间的竞争强度很大，限制了企业的获这利能力，而形成经济集的离心力。随着运输成 从聚本的变化，济集聚的向心力和离心力都要发生变经化，而改变着空间经济体系的结构和均衡。因此，从

的形成与均衡具有重要意义。对于空间因素，其尤是运输成本的关注，确是新经济地理学在研究产的 业集聚问题上的进步之处，为我们认识产业集聚也这一重要空间结构开辟了新的视野。但是，过分其

[收稿日期】2 0—1 0 7 0—0 9[作者简介】张] 18一)男，湖南安仁人，￣(9 1,闽江学院爱恩实达学院教师，济学硕士，究方向：国际竞争力。经研 4 5

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