西部地区物流网络化与区域工业化动态关系研究

发布时间：2017-12-24 20:10

  本文关键词：西部地区物流网络化与区域工业化动态关系研究　出处：《干旱区资源与环境》2015年10期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：基于西部地区1993-2013年统计数据,构建物流网络化和区域工业化指标体系,采用主成分分析和计量模型分析法,对物流网络化与区域工业化的动态关系进行实证分析。研究发现:西部地区物流网络化与区域工业化之间存在长期均衡关系,但短期内会偏离这种均衡状态,偏离程度达85.12%;长期内物流基础设施网络化对区域工业化影响较大,弹性系数为0.6813,短期内物流组织网络化、物流基础设施网络化对区域工业化影响相当,弹性系数分别为0.582、0.5162。在滞后1-4期内,物流基础设施网络化均是引起区域工业化变化的格兰杰原因,滞后2、3期时,二者互为格兰杰因果关系;在滞后1、2期时,区域工业化是引起物流组织网络化变化的格兰杰原因,滞后4期时,二者互为格兰杰因果关系。
【作者单位】： 对外经济贸易大学国际商学院;石河子大学商学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(71363046) 教育部人文社会科学研究新疆项目(12XJJC790004) 教育部人文社会科学研究青年项目(13YJC790198)资助
【分类号】：F259.27;F427;F224
【正文快照】： 物流资源的整合和联系形成物流网络,整合的动态过程即是物流资源网络化的过程,形成的整合状态即是网络化的形态,这是物流业发展的趋势和特征。我国《物流术语》(GB/T 18354-2006)中将物流网络的内涵界定为:物流过程中相互联系的组织、设施与信息的集合。组织间的联系更多体现

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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10 朱z，

本文编号：1329782