基于网联化的全天候汽车共享模式效益分析及实施路径

发布时间：2018-09-07 10:24

【摘要】：汽车共享提倡"轻拥有,重使用"的理念,即通过提高汽车利用率,以相对较少的汽车保有量满足个人的自由移动需求。一些带有"汽车共享"性质的现有模式已经在一定程度提高了汽车利用率,同时也面临着各种局限。本文结合车辆网联化日益显著的发展趋势,提出了面向未来的全天候汽车共享模式,预计该模式将为个人和社会资源节省带来巨大效益,并对该模式的实施进行了分阶段探讨。本文认为,全天候汽车共享模式的推广取决于网联化等技术的支撑和市场的培育,同时更值得关注的是,探索建立行之有效的商业模式,将推动技术和市场加快走向成熟。
[Abstract]:Car sharing advocates the concept of "light ownership and heavy use", that is, by increasing the utilization rate of cars, we can satisfy the free movement needs of individuals with relatively small number of cars. Some existing models with the nature of "car sharing" have improved vehicle utilization to a certain extent, but also face various limitations. In this paper, an all-weather vehicle sharing model for the future is put forward, which will bring great benefit to individual and social resource saving, and the implementation of this model is discussed in stages. This paper holds that the promotion of all-weather car sharing mode depends on the support of network connection technology and the cultivation of market. At the same time, it is worth paying more attention to explore and establish an effective business model, which will speed up the technology and market to mature.
【作者单位】： 清华大学汽车产业与技术战略研究院、汽车安全与节能国家重点实验室;
【基金】：中国工程院纵向课题“基于网络的设计制造服务一体化技术研究项目(汽车产品)”(批准号:2014-XZ-2)
【分类号】：F426.471

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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7 刘孟s，

本文编号：2227995