基于系统动力学的中国综合交通能耗情景分析

发布时间：2017-01-19 14:35

  本文关键词：2030年中国社会经济情景预测——兼论未来中国工业经济发展前景，，由笔耕文化传播整理发布。

《北京交通大学》 2014年

基于系统动力学的中国综合交通能耗情景分析

王亚洁  

【摘要】：摘要：随着我国经济的快速发展,能源问题越来越受到大家的关注,作为一个能源消耗型行业,交通运输行业的快速发展必然使能源消耗量增加。“十一五”期间,交通行业能耗增速为7.2%,大于能源消费总量6.61%的增速,2010年我国交通行业能耗占社会总能耗的8.02%。因此,交通运输行业是实现“十二五”节能目标的重点与关键。 本文从分行业能源消费、分方式能源消费以及能耗强度三个方面将我国与发达国家进行对比。结果显示,我国交通行业占社会能耗比例低于发达国家；公路运输为能源消耗量最大的运输方式,民航运输仅次于公路运输；我国公路货运的单耗水平远远低于美国和日本,客运能耗强度将处于缓慢增加状态,降低客运能耗强度的空间很小,必须在能耗和服务水平中找到平衡。 首先,本文对影响交通能耗的因素进行分析,以系统动力学软件VENSIM-PLE为工具,建立中国综合交通能源消耗的系统动力学模型,并通过历史数据验证了该模型的有效性；其次,对我国未来国内生产总值增长率、人口总数、经济产业结构、能耗强度数据以及交通节能目标等指标进行合理性预测；然后,计算节能技术进步带来的交通行业节能潜力,结果显示与节能目标仍有一定差距；最后,在技术节能进步的基础上优化运输结构,实现交通行业节能目标。 本文主要结论包括：(1)将私人车辆能耗统计在交通行业后,2010年交通能耗量占社会总能耗比例为12.05%,比统计数据提高4%,成为仅次于工业的第二大能耗行业；(2)降低运输方式单耗对交通节能贡献率约占84%,运输结构贡献率占16%,广义的技术进步对降低能耗的作用非常显著,合理引导交通模式发展,提高能源利用效率是必须做的工作；(3)未来应大力发展运能大、能源消费和污染小的铁路、水路运输方式。

【关键词】：
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U111;TK01
【目录】：

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