新能源汽车与传统燃油汽车的生命周期成本评估

发布时间：2020-04-24 00:25

【摘要】：我国目前的环境污染问题和石油能源紧张问题使得新能源汽车得到政府的大力推广,关于新能源汽车环境污染、成本等问题已有广泛研究,但随着时代的发展从单一角度对产品生命周期进行评价已不再符合现在的需求。因此,本文基于先前学者的研究成果,提出了将生命周期环境评价与生命周期成本理论相结合的方法,该方法可同时衡量产品的环境和经济影响,为企业的长久发展具有切实可行的重要意义。本文将通过标准治理成本将生命周期环境影响转化为环境成本。文章使用生命周期成本理论和生命周期评价方法,系统而详细地分析纯电动汽车、插电式混合动力汽车和传统燃油汽车在全生命周期阶段所耗费的所有经济成本和环境成本,并建立了详细而全面的汽车生命周期成本评估模型。而后针对某一品牌同一车型的三款不同类型汽车进行了实证研究,同时,针对目前共享经济的风靡,探讨了在共享经济情形下各类型汽车相比较共享汽车的成本差异,并选取关键因素进行了敏感性分析。最终文章认为,新能源汽车相比较传统燃油汽车具有经济优势,但目前政府对新能源汽车的促进政策在不同城市之间存在着显著差异,且共享汽车由于部分运营维护成本平摊到了每个用户,使得共享汽车相比较三类家用汽车拥有绝对的经济优势,文章也根据研究得到的结论提出了相关政策建议。
【图文】：

11图 2.2 ISO 生命周期评价技术框架Fig.2.2 Technical framework for ISO life cycle assessment接下来本文将详细介绍生命周期评价中的四个核心环节：第一个环节是目的与范围的确定，这是 LCA 的第一步，也是非常重要的一步，在进行生命周期评价之前先要对研究的系统进行详细的了解，，包括系统边界、功能单位、一些必须的理论假设，确定输入输出的初步原则以及研究所必需的相关的数据要求和数据类型等，它决定了进行生命周期评价的原由，以及此结果的应用情况、意图等。第二个环节是清单分析，清单分析的目的是对产品或系统的整个生命周期阶段的资源能源使用与向环境中排放的污染物的定性或定量的分析过程。此过程开始于产品或系统原材料的开采，终止与最后产品的处置，通过清单分析流程，我们可以清楚详细的了解到以产品功能单位表述的生命周期每个阶段所涉及到的

图 2.1 SETAC 生命周期评价的技术框架Fig.2.1 Technical framework for SETAC lifecycle assessment图 2.2 ISO 生命周期评价技术框架Fig.2.2 Technical framework for ISO life cycle assessment
【学位授予单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F426.471

【参考文献】

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本文编号：2638320